Канал для тех, кто влюблён в самолёты ✈️, путешествия 🎫 🏝️ и вид из иллюминатора ⛅ 🛫 Ежедневные обзоры авиапроишествий. 🛬 Факты и мифы из мира авиации. 🌍 Секреты комфортных путешествий 😨 Борьба с аэрофобией. Авиационные и туристические лайфхаки.
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.380,0 %+0 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.0было 0
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.0было 0
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.61▼ 17,8 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.28▲ 14,8 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.5 535▲ 2,9 %было 5 381после входа
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.29,0 %▲ 0,1 п. п.пунктир — было 28,9 %после входа
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.2,80 %▼ 0,2 п. п.
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.4,3▼ 6,9 %было 4,7после входа
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.3,9 %▲ 1,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
0подписчиков за период
Число подписчиков за период не менялось
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
709 891просмотров за период▼ 4,8 %
Средний охват поста — 5 535 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 06:41 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
Инцидент: A333 авиакомпании Swiss над Атлантикой 9 августа 2026 года, задымление в салоне
Самолет Airbus A330-300 авиакомпании Swiss International Airlines (регистрационный номер HB-JHN), выполнявший рейс LX-52 из Цюриха (Швейцария) в Бостон (США) с 206 пассажирами и 12 членами экипажа на борту, находился на эшелоне FL380 над Атлантическим океаном примерно в 660 морских милях к западу-юго-западу от Дублина (Ирландия), когда экипаж принял решение развернуться и следовать на запасной аэродром Шаннон (Ирландия) из-за задымления в салоне. В итоге пункт назначения был изменен на Дублин. Самолет благополучно приземлился на полосу 28L аэропорта Дублина примерно через 100 минут.
Оставшаяся часть рейса, а также обратный рейс были отменены.
Авиакомпания сообщила, что причиной задымления стал внешний аккумулятор (пауэрбанк) одного из пассажиров. Пассажиров разместили в отелях.
Один из пассажиров сообщил, что задымление возникло в бизнес-классе из-за перегрева аккумулятора.
Спустя примерно 14 часов после посадки самолет все еще находится на земле в Дублине.
Инцидент: A321-200N авиакомпании Cebu Pacific в Бутуане 9 августа 2026 года, выкатывание за пределы ВПП при выруливании на старт
Самолет Airbus A321-200N авиакомпании Cebu Pacific Airlines, регистрационный номер RP-C4120, выполнявший рейс 5J-786 из Бутуана в Манилу (Филиппины), выполнял руление в обратном направлении по взлетно-посадочной полосе (ВПП) 12 аэропорта Бутуан для последующего вылета. Во время разворота для занятия исполнительного старта носовая стойка шасси самолета выкатилась за пределы твердого покрытия. В результате самолет оказался обездвижен. Спустя 14,5 часов самолет по-прежнему находится на земле в Бутуане. На фото: Носовая стойка шасси самолета за пределами ВПП.
Инцидент: Delta B752 в Атланте, 8 августа 2026 г., задымление в кабине пилотов Boeing 757-200 авиакомпании Delta Airlines (регистрационный номер N555NW), выполнявший рейс DL-2204 из Атланты (Джорджия) в Орландо (Флорида, США) со 199 пассажирами и 6 членами экипажа на борту, набирал высоту после взлета с полосы 09L аэропорта Атланты. На высоте около 9000 футов экипаж прекратил набор высоты, сообщив о появлении постороннего запаха (паров/гари) в кабине пилотов. Самолет вернулся в Атланту и совершил благополучную посадку на полосу 09R примерно через 17 минут после вылета, освободил ВПП, пересек полосу 09L и остановился на безопасном расстоянии от обеих ВПП. Авиакомпания сообщила, что экипаж объявил чрезвычайную ситуацию из-за задымления в кабине. Была проведена эвакуация пассажиров по аварийным трапам на рулежную дорожку. Пассажиров доставили в терминал на автобусах. В Орландо их доставит резервный борт.
Инцидент: Flysafair B738 в Ист-Лондоне 6 августа 2026 года, столкновение с птицей Boeing 737-800 авиакомпании Flysafair, регистрационный номер ZS-SJJ, выполнявший рейс FA-379 из Ист-Лондона в Йоханнесбург (ЮАР), набирал высоту после вылета с взлетно-посадочной полосы (ВПП) 29 Ист-Лондона. На высоте 3000 футов экипаж прекратил набор высоты и вошел в зону ожидания. Примерно через 40 минут после вылета самолет вернулся на ВПП 29 Ист-Лондона и совершил благополучную посадку. Один из пассажиров сообщил, что в левый двигатель (CFM56) попала птица. Авиакомпания сообщила о технической неисправности. Рейс был отменен. Самолет оставался на земле в Ист-Лондоне около 26,5 часов, после чего вернулся в эксплуатацию
Аэропорт Гонконга, расположенный на острове Чек Лап Кок, является одним из важнейших авиахабов Азии. С момента открытия в 1998 году он неизменно входит в число лучших аэропортов мира. HKG отличается впечатляющей архитектурой терминала (проект сэра Нормана Фостера), широчайшим выбором ресторанов, магазинов и развлечений, а также одной из самых эффективных систем обработки багажа. Аэропорт обслуживает более 100 авиакомпаний, связывая Гонконг с более чем 200 направлениями.
7. Incheon International Airport (ICN) - Сеул, Южная Корея
Аэропорт Инчхон - ворота Южной Кореи в мир. Сеульский Инчхон продемонстрировал значительный рост пассажиропотока по сравнению с допандемийным 2019 годом. Аэропорт знаменит своим Корейским культурным центром, где пассажиры могут попробовать традиционные ремёсла, а также музеем, спа-зоной, ледовым катком и великолепными садами. Инчхон регулярно получает награды за высочайшее качество обслуживания и чистоту.
8. Haneda Airport (HND) - Токио, Япония
Ханеда - один из двух основных аэропортов Токио, и его главное преимущество - близость к центру города. В 2025 году аэропорт Ханеда обслужил 91 679 814 пассажиров, увеличив показатель на 6,7% по сравнению с 2024 годом. Аэропорт славится безупречной чистотой, пунктуальностью рейсов и великолепным выбором японской кухни - от рамена до суши - прямо в терминалах. Международный терминал предлагает зону Edo Komon в стиле старого Токио.
9. Shanghai Pudong International Airport (PVG) - Шанхай, Китай
Shanghai Pudong International Airport - основной международный аэропорт Шанхая, расположенный примерно в 30 километрах к востоку от центра города. Аэропорт знаменит высокоскоростным поездом Shanghai Maglev Train, который доставляет пассажиров до метро всего за 8 минут. Более 80 авиакомпаний обслуживают направления по Азии, Европе, Северной Америке, Океании, Африке и Ближнему Востоку. Шанхай Пудун широко признан мировым лидером в сфере travel retail, а его Sunrise Duty Free славится одними из самых конкурентных цен на премиальную косметику и парфюмерию.
10. Adelaide Airport (ADL) - Аделаида, Австралия
Adelaide Airport - приятный сюрприз в этом рейтинге. Аэропорт столицы Южной Австралии отличается компактностью, удобством и близостью к центру города (всего 7 км). Несмотря на относительно скромные размеры, Adelaide Airport завоевал сердца путешественников благодаря дружелюбному персоналу, простой навигации, быстрому прохождению контроля и уютной атмосфере. Терминал был модернизирован с современным дизайном, расширенной зоной ресторанов и магазинов, что делает его одним из самых комфортных аэропортов для внутренних и международных рейсов в Австралии.
Лучшие аэропорты мира давно перестали быть просто транзитными точками - они превратились в полноценные впечатления: с тропическими садами, водопадами, роботами, биометрией и ресторанами мирового уровня. Если вам предстоит пересадка в одном из этих хабов - не торопитесь, наслаждайтесь!
✈️ Топ-10 лучших аэропортов мира по мнению читателей Travel + Leisure Ежегодно журнал "Travel + Leisure" проводит масштабный опрос своих читателей, приглашая их оценить аэропорты по всему миру. Читатели голосуют на основе нескольких критериев: удобство подъезда, эффективность регистрации и досмотра, рестораны и магазины, а также общий дизайн аэропорта. Почти 180 000 читателей T+L приняли участие в опросе 2026 года. Вот десятка лучших аэропортов планеты!
1. 🥇 Singapore Changi Airport (SIN) - Сингапур
Легендарный Чанги - бессменный лидер множества мировых рейтингов. Неизменно признаваемый одним из лучших аэропортов мира, Чанги является ключевым хабом для рейсов по Юго-Восточной Азии. Более 100 авиакомпаний совершают рейсы в 400 городов примерно 100 стран мира. Настоящей жемчужиной стал комплекс "Jewel Changi" : тематический торгово-развлекательный комплекс с бесчисленными ресторанами, впечатляющими садами и самым высоким в мире крытым водопадом. Помимо потрясающего дизайна, Чанги предлагает сад бабочек, бассейн на крыше, кинотеатры и открытые террасы - это не просто аэропорт, а самостоятельная достопримечательность.
2. 🥈 Hamad International Airport (DOH) - Доха, Катар
Hamad International Airport (HIA) - главный аэропорт Катара, расположенный рядом с Дохой и Персидским заливом. Официально открытый в апреле 2014 года, HIA заменил старый Doha International Airport в качестве основного аэропорта Катара. Сегодня это ультрасовременный хаб с пропускной способностью более 65 миллионов пассажиров в год. Здесь расположен «Орчард» - крытый тропический сад площадью 6 000 кв. м с более чем 300 деревьями и 25 000 растений. С более чем 200 торговыми и ресторанными точками, аэропорт предлагает непревзойдённый опыт для пассажиров. В 2025 году аэропорт был удостоен награды «Лучший аэропорт для шоппинга» третий год подряд и «Лучший аэропорт Ближнего Востока» уже в 11-й раз по версии Skytrax.
3. 🥉 Istanbul Airport (IST) - Стамбул, Турция
Стамбульский аэропорт - современный шедевр, соединяющий Восток и Запад. С момента открытия в 2018 году IST установил новые глобальные стандарты дизайна, вместимости и технологий. Аэропорт способен обслуживать более 90 рейсов в час, а в перспективе - более 200 миллионов пассажиров ежегодно. Архитектура от Grimshaw Architects сочетает устойчивое развитие с ярким модернизмом, а цифровые роботы и автоматизированные системы обеспечивают бесперебойный пассажиропоток. В 2024 году IST уже занял первое место в рейтинге T+L как лучший международный аэропорт.
4. Zayed International Airport (AUH) - Абу-Даби, ОАЭ
Аэропорт назван в честь шейха Заеда бин Султана Аль Нахайяна - отца-основателя ОАЭ, что символизирует приверженность страны инновациям и гостеприимству. Zayed International Airport официально признан самым красивым аэропортом в мире - он возглавил список более чем из 400 аэропортов на международной архитектурной премии Prix Versailles. Новый терминал стал первым в мире с девятью биометрическими контрольными точками, спроектирован в форме буквы X для повышения операционной эффективности и включает четыре тематических пирса, вдохновлённых пейзажами Абу-Даби: пустыня, море, город и оазис. Терминал способен обслуживать до 45 миллионов пассажиров в год.
5. Dubai International Airport (DXB) - Дубай, ОАЭ
Дубайский аэропорт - один из самых загруженных в мире. DXB сохраняет титул самого загруженного аэропорта мира, обработав рекордные 92,3 миллиона пассажиров в 2024 году. Он является базовым хабом для Emirates и flydubai и соединяет пассажиров с более чем 260 направлениями по всему миру. Аэропорт славится своими роскошными залами ожидания, обширной зоной duty-free, включая один из крупнейших магазинов беспошлинной торговли в мире, а также множеством ресторанов и спа-центров.
6. Hong Kong International Airport (HKG) - Гонконг
Инцидент: A320 авиакомпании Eurowings в Зальцбурге 2 августа 2026 года, отказ управления передней стойкой шасси
Самолет Airbus A320-200 авиакомпании Eurowings, регистрационный номер D-ABNK, выполнявший рейс EW-4339 из Дюссельдорфа (Германия) в Зальцбург (Австрия), совершил посадку на полосу 15 в Зальцбурге, но не смог освободить ВПП из-за отсутствия возможности управления передней стойкой шасси. Самолет был отбуксирован с полосы примерно через 30 минут после приземления.
Радиолюбитель, находившийся на авиа частоте, сообщил, что экипаж доложил об отказе системы управления передним колесом и запросил буксировку.
Инцидент: самолет A21N авиакомпании TAP над Атлантикой 2 августа 2026 года, проблема с двигателем Самолет Airbus A321-200N авиакомпании TAP, регистрационный номер CS-TXE, выполнявший рейс TP-217 из Лиссабона (Португалия) в Бостон, штат Массачусетс (США), находился в полете над Атлантическим океаном к северо-западу от Лажиша, Азорские острова (Португалия), когда экипаж принял решение развернуться и уйти на посадку в Лажиш. Самолет благополучно приземлился на взлетно-посадочную полосу 33. Воздушное судно освободило полосу в самом конце и вырулило на удаленную стоянку. Авиакомпания сообщила о технической неполадке. По словам пассажиров, речь шла о перегреве двигателей; после приземления их осмотрели экстренные службы. Командир воздушного судна объявил, что они смогут продолжить полет в Бостон. Самолет пробыл на земле в Лажише около 2,5 часов, после чего вылетел и прибыл в Бостон с задержкой около 4 часов.
Дата: 1 августа 2026 г. Время: 13:00 Место: Пуру 🇵🇪 Тип: Cessna 208B Grand Caravan Владелец/Эксплуатант: Aerodiana Регистрация: OB-2001-P Серийный номер (MSN): 208B2313 Год выпуска: 2011 Погибшие: 13 человек / На борту: 13 человек Другие жертвы: 0 Повреждения самолета: Уничтожен Категория: Авиационное происшествие (катастрофа) Местонахождение: близ Пуэбло-Вьехо, Наска — Перу Фаза полета: В пути (на эшелоне) Характер рейса: Пассажирский — нерегулярный/чартерный/аэротакси Аэропорт вылета: Аэропорт Писко (PIO/SPSO) Аэропорт назначения: Аэропорт Писко (PIO/SPSO) Орган расследования: CIAA Рейтинг достоверности: Информация доступна только из новостей, социальных сетей или неофициальных источников.
Описание: Самолет Cessna Grand Caravan авиакомпании Aerodiana потерпел крушение близ Пуэбло-Вьехо во время экскурсионного полета над геоглифами Наска. В результате погибли одиннадцать пассажиров (включая туристов из Германии, Италии и Испании) и два пилота.
Рейс вылетел из аэропорта Писко (PIO) в 12:10 по местному времени. Сообщается, что в 13:00 экипаж объявил чрезвычайную ситуацию. Самолет разбился примерно в 12 км от места расположения геоглифов Наска. После столкновения с землей возник пожар.
Необходимые cookie нужны для работы и безопасности сайта: вход, защита форм, язык, тема и другие. Аналитические cookie Яндекс Метрики и рекламные cookie Рекламной сети Яндекса включаются только с вашего согласия. Нажимая «Принять все», вы даёте согласие на обработку данных cookie-файлов; подробнее — в Политике обработки персональных данных.