Устройство, представляющее собой выдвижной ковш, интегрированный в…
Репост из «Teletehnik»
▶ видео
Устройство, представляющее собой выдвижной ковш, интегрированный в передний бампер, может восприниматься как элемент визуального спецэффекта, однако фактически это реальный инженерный проект 1939 года, разработанный с целью повышения дорожной безопасности. Два инженера из Шеффилда (Англия) создали механизм под названием «Safety Scoop» («безопасный ковш»).
Основной функцией данного устройства являлась защита пешеходов в ситуациях, когда столкновение становится практически неизбежным. В штатном режиме механизм находился в сложенном положении внутри передней части автомобиля, визуально не отличаясь от стандартного бампера. При обнаружении препятствия на пути движения водитель мог активировать систему посредством рычага, расположенного рядом с рулевым колесом. В результате действия механизма специальный мягкий ковш выдвигался вперед, подхватывал пешехода и приподнимал его, предотвращая попадание под колеса транспортного средства.
Вместе с тем конструкция обладала существенным недостатком: ее эффективность напрямую зависела от своевременного обнаружения опасности водителем и скорости активации механизма. Вероятно, именно данное ограничение стало одной из ключевых причин того, что разработка не получила широкого промышленного распространения и remained преимущественно демонстрационным решением.⚙️
Телетехник
Основной функцией данного устройства являлась защита пешеходов в ситуациях, когда столкновение становится практически неизбежным. В штатном режиме механизм находился в сложенном положении внутри передней части автомобиля, визуально не отличаясь от стандартного бампера. При обнаружении препятствия на пути движения водитель мог активировать систему посредством рычага, расположенного рядом с рулевым колесом. В результате действия механизма специальный мягкий ковш выдвигался вперед, подхватывал пешехода и приподнимал его, предотвращая попадание под колеса транспортного средства.
Вместе с тем конструкция обладала существенным недостатком: ее эффективность напрямую зависела от своевременного обнаружения опасности водителем и скорости активации механизма. Вероятно, именно данное ограничение стало одной из ключевых причин того, что разработка не получила широкого промышленного распространения и remained преимущественно демонстрационным решением.⚙️
Телетехник