Канал обо всём, что движется. ⚙️ «Едем. Плаваем. Летаем.» - канал о технике. От автомобилей до кораблей. История, наука, интересные факты. Редкие фото из личных архивов и лучшие материалы из сети. Погружаемся в мир машин, скоростей и великих инженерных решений! Подписывайтесь! ✅ Будет интересно!🧐
СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.42▲ 2,4 %+1 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.419▼ 8,9 %было 465
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.69▼ 16,0 %было 83
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.58▼ 19,2 %было 72по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.26▼ 3,5 %было 27после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.36▼ 21,9 %было 46
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.86,4 %▼ 27,0 п. п.пунктир — было 113,4 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.16,47 %▼ 1,4 п. п.
было 17,85 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.1,9▲ 31,4 %было 1,4
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,5 %▼ 0,9 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
+1подписчиков за период
+1 самый большой прирост · 14 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Индекс качества пока не рассчитан. Он появляется у каналов от 500 подписчиков, которые публикуют посты хотя бы раз в неделю, после недели наблюдения.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
419просмотров за период▼ 8,9 %
Средний охват поста — 36 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
16,47 %ER = реакции ÷ просмотры▼ 1,4 п. п.
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 22:15 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
Чтобы машина не подвела в первые холода, надо ответственно подойти к подготовке. Ворсовые коврики лучше заменить на резиновые, а если стекла потеют — проверить вентиляцию и салонный фильтр.
Вместе с каналом «За рулем» собрали главное, что стоит проверить, чтобы утренние поездки не превращались в сюрпризы.
Сегодня Dunlop – это, в первую очередь, известный бренд автомобильных шин, хотя эта компания выпускает еще и спортивный инвентарь: теннисные мячи, ракетки, спортивную одежду и обувь.
Началось все в далеком 1887 году, когда шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп решил позаботиться о своем сыне и сделать поездки на трехколесном велосипеде более удобными. Джон обернул колеса велосипеда резиновой трубкой с воздухом, понял, что это хорошо и запатентовал свое изобретение, как пневматическую шину. В 1889 году была создана компания, куда и был передан патент, а сам Джон Данлоп получил в ней всего 20% доли. Но в 1890 году патент Данлопа отозвали, потому что выяснилось, что пневматические шины ранее уже изобрел другой шотландец Роберт Томсон, еще в 1845 году. Время расставило все по своим местам и сейчас понятно кто из них оказался успешнее… Шины Thomson не существуют, а шины Dunlop продаются по всему миру. Не путайте Thomson с Thompson – это другая фамилия и другая история.
Инженеры Dunlop создали несколько прорывных решений в производстве автомобильных шин. Они первыми разделили протектор шин на несколько рядов, придумали боковые грунтозацепы для улучшения проходимости, создали водоотталкивающую резиновую смесь, что позволило выпускать зимние шины без шипов. Именно инженеры Dunlop обнаружили эффект аквапланирования и научились с ним справляться – разработали шины Aquajet с водоотводящими канавками. Нейлоновый корд тоже впервые был применен на шинах Dunlop, что повысило прочность шин и уменьшило их массу. Создана технология, которая позволяла сохранить движение после прокола шины.
Dunlop принимает активное участие и в автоспорте. Автомобили с шинами бренда одержали 83 победы в Формуле 1, а также участвуют и побеждают в других гоночных сериях.
В настоящий момент бренд Dunlop не является единой корпорацией. Права на торговую марку принадлежат Sumitomo Rubber Industries.
История Джона Данлопа учит нас тому, что прогресс – это не всегда про первенство. Чаще это про смелость применить найденное, про умение увидеть, где изобретение действительно нужно людям. Пусть Данлоп не изобрел пневматическую шину с нуля, но именно он нашел ей практическое применение и заставил мир обратить на нее внимание.
Этот реактивный монстр мог разогнаться до 1000 км/ч, но успел только до 300
«За рулем» напомнил о прототипе ГАЗ-ТР с двигателем от истребителя МиГ.
Почти 72 года назад на военном аэродроме близ Горького (ныне Нижний Новгород) в испытательный заезд умчался автомобиль ГАЗ-ТР, он же «Стрела». Это первый в мире автомобиль с реактивным двигателем.
Ему прочили немыслимую скорость: говорили про 500 и даже 800 км/ч. А в кулуарах грезили и про 1000 км/ч.
Двигатель позаимствовали у реактивного МиГа, оттуда же взяли и шины. Сам автомобиль больше напоминал самолётик, чем колёсный транспорт. Для торможения служил парашют.
По сути, никаких условий для рекордов не было: даже трасса оказалась слишком короткой. На скорости 300 км/ч произошла авария, но пилот, к счастью, почти не пострадал. Однако ко второму заезду «Стрела» так и не подготовилась.
Легкий вертолет MD Helicopters MD500 скользит на лыжах по асфальту после посадки на авторотации.
Возможно, произошел отказ двигателя.
Авторотация - это режим полета вертолета, при котором несущий винт вращается не от двигателя, а за счет энергии набегающего снизу потока воздуха. В этом случае пилот отключает винт от двигателя и позволяет ему свободно вращаться. Воздушный поток набегает на лопасти под определенным углом, заставляя их раскручиваться и сохранять необходимую кинетическую энергию для создания подъемной силы.
▶ видео
▶ видео
▶ видео
▶ видео
▶ видео
▶ видео
▶ видео