Россия
🚆Конструкторам и производителям новых локомотивов РОСПРОФЖЕЛ предложил внести коррективы в технологии производства кабин машинистов.
📍Главное направление — снижение шума, вибрации и инфразвука в комплексе с химическим фактором.
Что предложила техническая инспекция труда?
✅ Шум в кабине локомотива — до 70 дБА (сейчас по санитарно-эпидемиологическим требованиям норма— не более 80 дБА);
✅ Химические вещества — не выше предельно допустимых концентраций для атмосферного воздуха населённых мест, плюс обязательная система микроклимата с очисткой и обеззараживанием воздуха.
✅ Кресло и пульт управления — дополнительные регулировки и эргономика с учётом антропометрии женщин:
Кабина, спроектированная под антропометрию мужчины ростом 165–190 сантиметров, уже не универсальна: с 2021 года, когда женщины получили право работать машинистами и помощниками, их число стабильно растёт — и рабочее место должно меняться вместе с профессией.
✅ На каждом локомотиве — отдельное помещение с санитарно-гигиеническим оборудованием.
❗Кабина машиниста должна быть спроектирована под человека — и под меняющуюся реальность профессии.
Предложения техническая инспекция труда внесла на совместном заседании ТК 045 «Железнодорожный транспорт» и комитета Объединения производителей железнодорожной техники по техническому регулированию и стандартизации.
ℹ️ ТК 045 «Железнодорожный транспорт» — это технический комитет по стандартизации. Он создает и обновляет стандарты для всей железнодорожной отрасли. В его работе участвуют РЖД, производители техники, ученые, регуляторы и РОСПРОФЖЕЛ.
📍Главное направление — снижение шума, вибрации и инфразвука в комплексе с химическим фактором.
Что предложила техническая инспекция труда?
✅ Шум в кабине локомотива — до 70 дБА (сейчас по санитарно-эпидемиологическим требованиям норма— не более 80 дБА);
✅ Химические вещества — не выше предельно допустимых концентраций для атмосферного воздуха населённых мест, плюс обязательная система микроклимата с очисткой и обеззараживанием воздуха.
✅ Кресло и пульт управления — дополнительные регулировки и эргономика с учётом антропометрии женщин:
Кабина, спроектированная под антропометрию мужчины ростом 165–190 сантиметров, уже не универсальна: с 2021 года, когда женщины получили право работать машинистами и помощниками, их число стабильно растёт — и рабочее место должно меняться вместе с профессией.
✅ На каждом локомотиве — отдельное помещение с санитарно-гигиеническим оборудованием.
❗Кабина машиниста должна быть спроектирована под человека — и под меняющуюся реальность профессии.
Предложения техническая инспекция труда внесла на совместном заседании ТК 045 «Железнодорожный транспорт» и комитета Объединения производителей железнодорожной техники по техническому регулированию и стандартизации.
ℹ️ ТК 045 «Железнодорожный транспорт» — это технический комитет по стандартизации. Он создает и обновляет стандарты для всей железнодорожной отрасли. В его работе участвуют РЖД, производители техники, ученые, регуляторы и РОСПРОФЖЕЛ.
Просмотры: 15
