СводкаГлавные показатели канала за выбранный период. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика. Наведите на диаграмму плитки, чтобы увидеть число в каждой точке периода.
Главные числа
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.3 559▼ 0,3 %−12 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает.27 094▼ 4,4 %было 28 446
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период.295▲ 0,4 %было 295
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода.58▼ 19,4 %было 72по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний.26▼ 3,6 %было 27после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.919▼ 16,0 %было 1 094
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.25,8 %▼ 4,8 п. п.пунктир — было 30,6 %
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.1,09 %▲ 0,1 п. п.
было 1,04 %
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день.4,6▲ 23,6 %было 3,7
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.2,5 %▼ 1,8 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
−11подписчиков за период
+5 самый большой прирост · 18 окт 2026−4 самая большая убыль · 15 окт 2026
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
Авто и транспорт, 1–5 тыс. подписчиков · каналов в группе: 449
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
27 094просмотров за период▼ 4,4 %
Средний охват поста — 919 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
Вовлечённость подписчиков
1,09 %ER = реакции ÷ просмотры▲ 0,1 п. п.
ER каналав среднем за период
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 23:18 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
КАК НАС ПЫТАЛИСЬ ОБМАНУТЬ ПРИ ПОКУПКЕ АВТО В КИТАЕ
Всем прекрасного воскресного вечера, дорогие мои подписчики!
Сегодня хочу рассказать вам об одном недавнем случае, который произошёл у нас при покупке автомобиля в Китае.
История, кстати, поучительная. И я считаю, что о таких ситуациях тоже нужно рассказывать, а не показывать только красивые машины и довольных клиентов.
Заключили мы договор с клиентами на поиск Toyota Corolla из Китая.
Начали работать, нашли хороший вариант, пообщались с продавцом, получили всю информацию по автомобилю и передали клиентам. Машина понравилась, всё устраивало.
Далее отправили автомобиль на углублённую диагностику. По результатам проверки серьёзных замечаний практически не было. Клиенты приняли решение покупать.
Автомобиль оплатили, выкупили и отправили к нам в Харбин.
И вот тут начинается самое интересное.
Перед снятием с учёта и оформлением экспортных документов мы решили ещё раз загнать машину на нашу внутреннюю проверку.
И что вы думаете?
Выясняется, что автомобиль был в ДТП! Обнаружили заменённые кузовные элементы, отличия по цвету и следы ремонта, о которых ранее никто не сообщил.
Начали разбираться, как такое вообще могло пройти первую диагностику.
По полученной нами информации, продавец договорился с диагностом, чтобы тот закрыл глаза на недостатки автомобиля.
Представляете?
А ведь по первоначальному заключению машина была практически без замечаний.
Естественно, такой автомобиль мы клиентам отправлять не стали. Приняли решение возвращать его продавцу.
Машину вернули, нашли другой вариант, провели повторную проверку. Сейчас готовим документы и будем отправлять автомобиль в Россию.
К чему я всё это рассказываю?
Не все продавцы в Китае работают честно. И даже хорошая диагностика, как показывает практика, не всегда гарантирует, что вам расскажут всю правду об автомобиле.
Я очень часто бываю в Китае, лично контролирую многие процессы и прекрасно понимаю, сколько здесь различных нюансов.
За годы работы было всякое. Были и наши ошибки, и неприятные ситуации, когда клиентам приезжали автомобили с замечаниями, которые не удалось выявить заранее.
Я этого никогда не скрывал. На ошибках учимся, делаем выводы и меняем подход к работе.
Именно поэтому сейчас мы организовали двухэтапную проверку автомобилей.
⚠️На фото выше показано, как мы проверяем лакокрасочное покрытие автомобилей с помощью ультрафиолета. Такая проверка помогает выявить следы кузовного ремонта, перекрасы и другие нюансы, которые не всегда заметны невооружённым глазом.
Первая диагностика проводится ещё до покупки, а вторая уже у нас в Харбине, перед оформлением автомобиля на экспорт.
Проверяем кузов, лакокрасочное покрытие, подкапотное пространство, техническое состояние и другие важные моменты.
Да, это дополнительные расходы, время и работа наших сотрудников. Но лучше обнаружить проблему в Китае и вернуть автомобиль продавцу, чем потом объяснять клиенту в России, почему к нему приехала машина с сюрпризами.
Я всегда говорил и буду говорить: в нашем деле главное не просто купить автомобиль и отправить его клиенту.
Главное привезти именно тот автомобиль, за который человек заплатил деньги.
Работаем дальше, набираемся опыта и стараемся становиться лучше.
Всем хорошего вечера! И спасибо каждому, кто доверяет нам покупку своего автомобиля.
