Продолжение истории с Паджеро: хэппи-энд, который продлился ровно 30 минут 🤦♂️⚡️
Мотористы своё дело сделали: заменили все прокладки, сальники и расходники, остановили течь масла в колодцы и на ремень ГРМ. Эстафета снова вернулась ко мне.
Я вкрутил новенькие свечи зажигания, отмыл дроссель, провёл его адаптацию и сделал первый запуск. Мотор зашептал — работает ровно, чётко, тихо, глаз радуется! Клиент на седьмом небе от счастья прыгает в тачку и уезжает в закат.
Но радовался я недолго. Примерно через полчаса звонок: «Машину трясёт так, будто она сейчас взлетит!»
Приезжает обратно, загоняем в бокс. Запах в помещении пошёл странный — как будто где-то горит проводка. Сначала списали на то, что обгорают остатки пролитого масла, думали, показалось. Но стоило закрыть ворота бокса, как вонь начала усиливаться.
Пока я спешно подключал диагностический сканер, запах становился сильнее. Сдёргиваю капот проверить откуда запах. И тут, прямо во время моего осмотра подкапотного пространства, Паджерик берёт и сам глохнет.
Начинаю быстро осматривать свечные ряды и офигеваю: прямо на глазах плавится катушка зажигания! 😱 Вонь жжёного пластика стояла жуткая. Быстро скидываю эту оплавившуюся субстанцию, пробую запустить мотор снова, но машина наотрез отказывается заводиться — стартер крутит вхолостую.
В голове сразу пролетели самые мрачные мысли автоэлектрика: «Неужели пробило транзистор в ЭБУ, импульс пропал и на катушку валят чистые 12 Вольт постоянного тока?» От такого постоянного напряжения она как раз моментально перегревается. А ремонт «мозгов» — это уже совсем другие деньги и головняк.
Срочно расчехлил осциллограф, подключился к фишке катушки, чтобы проверить управляющие сигналы. Кручу — и, о чудо, импульсы идут ровные, правильные! Значит, с мозгами автомобиля всё в полном порядке, управляющий транзистор выжил.
А почему не запускался? Пошёл шерстить блоки предохранителей. Как выяснилось, когда катушка устроила свой прощальный перформанс, её внутреннее короткое замыкание (КЗ) выбило 26-й предохранитель ENG POWER на 10А в салонном блоке. Он-то и обрубил всё питание.
И надо же было такому случиться, что именно после масштабного ремонта катушка решила уйти в долгосрочный отпуск и так эпично сгореть. Закон подлости во всей красе!
Сейчас поменял пред, ждём, пока привезут новую катушку. Вкручу её на место, ещё раз всё проверю и теперь уже точно на выезд. Надеюсь, вторая попытка уехать в закат будет успешнее! 😂
#автоэлектрик #ремонтавто #диагностикаавто #mitsubishi #pajero #паджеро #будниавтоэлектрика #катушказажигания #автодиагностика #осциллограф #короткоезамыкание