Добро пожаловать в «ЯПодберу» - надежную компанию по автоподбору и помощи в покупке автомобилей,а так же помощи в продаже вашего авто! Высокий уровень сервиса, широкий спектр услуг для нахождения вашего идеального авто. Вопросы по тел. 8-962-050-36-36
ПодписчикиСколько подписчиков у канала сейчас. Волна — число подписчиков в каждой точке периода. Изменение — к началу периода.230,0 %+0 за период
ПросмотрыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших за период. Это не просмотры за день: сколько посмотрели вчера, MAX не сообщает. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.28▼ 50,5 %было 59
РеакцииСколько реакций у постов, вышедших за период. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.4▼ 40,4 %было 7
УпоминанияСколько раз канал упомянули другие каналы: ссылки и репосты, без рекламных постов. Чем крупнее круг, тем больше упоминаний в этой точке периода. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.61▼ 19,0 %было 76по подписке
РепостыСколько раз другие каналы сделали репост постов этого канала (без рекламных постов). Репосты входят и в число упоминаний. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.28▲ 13,1 %было 25после входа
Средний охват постаСколько просмотров в среднем набирает один пост. Считаем по постам старше двух суток: у свежих просмотры ещё растут. Точки, где есть свежие посты, — пунктиром и полыми кружками: охват всех постов на сейчас, он ещё вырастет.5 478▲ 1,0 %было 5 421после входа
ERRКакая доля подписчиков видит средний пост: средний охват ÷ подписчики × 100 %. Линия — ERR в каждой точке периода, пунктир — ERR прошлого такого же периода. Точки с постами моложе двух суток — полые кружки на пунктирном конце линии.28,9 %▼ 0,2 п. п.пунктир — было 29,0 %после входа
Вовлечённость ERКак часто читатели реагируют на посты: реакции ÷ просмотры × 100 %. Засечка на полосе — прошлый период.2,84 %▼ 0,2 п. п.
Постов в деньСколько публикаций в среднем выходит за день. Клетка — точка периода: чем темнее, тем больше постов в день. Процент — изменение в среднем за день: нынешний период ещё идёт (сегодня — неполный день), поэтому его сравниваем с прошлым по темпу, а не по сумме. «Было» — прошлый такой же период целиком.4,3▼ 10,2 %было 4,8после входа
Доля рекламыКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества: до 10 % — низкая, до 25 % — умеренная, до 50 % — высокая, дальше — очень высокая. Рост доли отмечается красным.3,1 %▲ 0,3 п. п.
ДинамикаСверху — число подписчиков на конец каждой точки периода, снизу — прирост за точку: зелёный — подписчиков стало больше, красный — меньше. Над графиком прироста — самый большой прирост и самая большая убыль. Сколько подписалось и отписалось по отдельности, MAX не сообщает.
Рост аудитории
0подписчиков за период
Число подписчиков за период не менялось
Оценка каналаОценка канала от 0 до 100 из пяти частей: аудитория, честность роста, рекламная нагрузка, доверие и достоверность расчёта. Полоса — сколько баллов часть набрала из своего максимума. Индекс пересчитывается каждую ночь; каналы сравниваются с похожими — той же категории и размера.
ОхватыСколько сейчас просмотров у постов, вышедших в каждой точке периода (а не просмотры за день). Подписан рекорд; точка с сегодняшним днём бледнее — день ещё идёт. Средний охват поста — по постам старше двух суток.
Просмотры и охват
702 763просмотров за период▼ 9,7 %
Средний охват поста — 5 478 просмотров (посты старше двух суток).
ВовлечённостьER — реакции, делённые на просмотры, в процентах — у постов каждой точки периода. Пунктир — ER за весь период. Изменение — в процентных пунктах к прошлому такому же периоду.
ЦитируемостьИндекс цитируемости (ИЦ) — насколько часто и какими каналами упоминают этот канал за последние 30 дней, без рекламных постов. Уровень — место среди похожих каналов. Линия — ИЦ в каждой точке периода (в неделе и месяце — средний за её дни).
Индекс цитируемости пока не рассчитан: он появится после ночного расчёта, когда канал упомянут другие каналы.
РитмСколько постов в среднем выходит в каждый час каждого дня недели, время московское: чем темнее клетка, тем больше публикаций. «Лучшее время» — часы, в которые у постов старше двух суток самый высокий средний охват.
Когда и сколько публикует
ПнВтСрЧтПтСбВс
036912151821
Лучшее время:09:0018:00часы, в которые у постов самый высокий средний охват
ФорматыИз чего состоит лента. У каждого поста один формат — по старшинству: репост, видео, фото, ссылка, текст. Полоса и проценты — доля постов формата; справа — средний охват одного поста формата (по постам старше двух суток), полоска — сравнение с самым просматриваемым форматом.
ПубликацииКаждая точка — пост за период: по горизонтали — дата выхода, по вертикали — просмотры, размер точки — реакции, цвет — формат. Так видно хиты, провалы и то, как меняется охват. У крупных каналов показаны 100 самых просматриваемых постов и равномерная выборка остальных — не больше 1 500 точек.
Каждый пост — точка
Выше — больше просмотров, крупнее — больше реакций. Нажмите на точку, чтобы открыть пост.
ВидеоФотоДругоеразмер — реакцииПриближение — кнопками «+» и «−», щипком или Ctrl + колесо мыши; приближенный график сдвигается перетаскиванием
СводкаИтоги выбранного периода: сколько вышло публикаций, сколько у них сейчас просмотров и реакций и средний охват поста. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни, а не просмотры за день. Изменение — к такому же отрезку перед периодом, если за него есть статистика.
Итоги периода
Нажмите на показатель — ниже он появится по точкам периода
Просмотрысегодня — день ещё идётТочки с постами моложе двух суток — бледные с пунктиром: их просмотры ещё растут.
РекламаКакая доля публикаций за период похожа на рекламу: маркировка erid, рекламные ссылки и другие признаки. Детектор осторожный, поэтому настоящая доля обычно выше. Шкала — рекламная нагрузка по порогам индекса качества. Ниже — средний охват рекламного и обычного поста и кого рекламирует канал (сайты, на которые ведут ссылки из рекламы).
Что работаетПосты периода с наибольшим числом просмотров. Полоса — просмотры относительно первого места. Превью — картинка поста, у поста без картинки — аватар канала. Просмотры — сколько у поста сейчас.
РитмСколько постов вышло в каждый день периода (бледные столбики) и среднее за 7 дней (линия): видно, разгоняется канал или затихает. Сегодняшний день ещё идёт, поэтому среднее для него считается по вчерашний день.
Публикации по дням
Бледные столбики — дни, линия — среднее за 7 дней: видно, разгоняется канал или затихает
Публикации за деньСреднее за 7 дней
Данные обновлены в 17:06 по Москве. Просмотры — текущие у постов, вышедших в эти дни; средний охват — по постам старше двух суток.
Как считается индекс качества
Заявлено состояние без окрасов и родной пробег 40.000 км. В России автомобиль эксплуатируется уже полтора года.
Визуально по кузову всё отлично: мелкий скол на переднем крыле и лёгкая царапина по лаку на крышке багажника.
А вот информация по окрасам не подтвердилась.
Окрасу и ремонту подвергался передний бампер, а также левое переднее крыло. Сделано достаточно качественно, «в прибор», болты тоже старательно подкрасили, но нас не проведёшь 😏
Для владельца эти работы оказались тоже удивлением — по крайней мере, он так сказал)
Как правило, 80% автомобилей без пробега по РФ приезжают в исключительном состоянии, но через год-полтора могут происходить глобальные изменения.
Например, как с этим Mercedes C180 2014 года с правым рулём.
Появилось несколько окрасов не самого высокого качества, достаточно недочётов по кузову. Резина пришла в негодность, как и кромки дисков после контактов с бордюрами. В салоне прибавилось ссадин на коже сидений.
Владелец потерял ключ от автомобиля с системой FBS4, поэтому купили другой ЭБУ с комплектом ключей. Нюанс: на нём пробег 270 тыс. км, который теперь отображается на одометре, а в блоке другой VIN. С этим ещё предстоит разобраться.
Родной пробег нашли — всего 116 тыс. км. По передней ходовой тоже были небольшие вопросы.
Клиент, естественно, отказался от покупки. Последняя цена в объявлении — 1,4 млн рублей. Сейчас автомобиль продан.
VW Teramont 2023 года, 2.0 л, роботизированная коробка передач и полный привод. Китайская сборка.
Родное остекление. Кузов сохранился очень хорошо, во многом благодаря бронеплёнке, которой оклеен весь автомобиль, включая крышу.
Нашлась лишь одна глубокая царапина на переднем крыле, в остальном мелочи.
Большой современный 7-местный салон тоже держится отлично. Присутствуют только эксплуатационные загрязнения кожи и пластика. А вот при пробеге 113 тыс. км педаль тормоза уже имеет заметный износ.
Технически автомобиль обслужен, нашлись записи о ТО.
По электронным блокам обнаружено много ошибок, связанных с низким напряжением АКБ.
Цена ниже рынка, какое-то нереальное количество музыки, ГБО, участие в ДТП, скрученный пробег и мотор после капремонта 500 км назад, но уже с вопросами.
Итак, по порядку.
2019 год, цена 1,5 млн рублей при рынке от 2 млн и выше.
Установлено ГБО, при этом мотор капиталили буквально на днях, но уже присутствует нагар на поршнях, хотя они заявлены как новые. Также видим полосы на стенках цилиндров.
Салон и багажник «нафаршированы музыкой». Износ салона никак не вяжется со 160 тысячами км на одометре. По факту родной пробег в районе 300 тыс. км.
Вдобавок недочёты по кузову: окрасы и ремонт заднего левого проёма.
Что из себя представляет 4-летний китаец с пробегом почти 70 тысяч км?
Haval F7 2022 года выпуска в максимальной комплектации, с двигателем 2.0 л и роботизированной коробкой передач.
Следов коррозии не наблюдается.
По кузову присутствуют мелкие недочёты: сколы, заботливо обработанные руками владельца, царапины на колёсных дисках и нижней губе переднего бампера. Также немного треснуло место крепления бампера — видимо, куда-то упёрлись.
Из технических замечаний обнаружено запотевание теплообменника.
В салоне пострадала нижняя боковая поддержка водительского сиденья.
В остальном автомобиль исправен, компьютерная диагностика без критических ошибок.
Цена вопроса — 2 млн рублей.
Как вам такой вариант после четырёх лет эксплуатации? 🤔
LX570 рестайлинг, 2015 год, юбилейная версия — по сумасшедшей цене 6.550.000₽.
Заявленный пробег — 83 тыс. км.
Состояние, конечно, около идеального. По кузову минимальное количество недочётов: следы пескоструя на передней камере и лобовом, пару обработанных сколов на дверях.
Рама и арки в хорошем антикоре.
По салону тоже есть мелочи: царапина на деревянной вставке подлокотника, несколько царапин на коже дверных карт и обивке сидений. Не держится плафон дополнительного освещения в задней левой двери.
Технически автомобиль полностью обслужен и подготовлен к продаже.
А вот заявленный пробег подтвердить тяжело. На этом автомобиле он не хранится в так называемом «чёрном ящике», поэтому по электронным блокам подтвердить именно 83 тыс. км невозможно.
При этом по общему состоянию автомобиль действительно выглядит очень достойно.
Вдумайтесь: цена этого Hyundai Grand Santa Fe 2.2 дизель — 2.450.000₽. 2018 год выпуска и 104 тысячи пробега.
А теперь посмотрите на состояние.
По кузову куча царапин и притёртостей. Разбит передний бампер и нижняя часть рамки радиатора. Вкручен саморез — внаглую.
Резина не по сезону.
Запотевания на двигателе снизу, посторонний шум при работе ДВС.
Уничтоженный салон.
Куча посторонних звуков по передней ходовой части.
И повторюсь: всё это на 104 тыс. пробега при цене автомобиля почти 2.5 млн рублей.
За эти деньги автомобиль должен как минимум соответствовать своему ценнику, а здесь после покупки можно сразу готовить список вложений. Такой вариант мы однозначно оставляем без рекомендации.
Сделан полный антихром — на любителя. Фары и фонари в плёнке.
По кузову 5 вторичных окрасов, в том числе с локальными ремонтами. Царапины и вмятины тоже присутствуют.
Из того, что обнаружили ещё:
Не работает мотор подъёма левой секции сидений 3-го ряда.
Запотевания патрубков турбины и двигателя снизу.
Руль пытались реставрировать.
Трещины лака на декоративных панелях в салоне.
Пробег на автомобиле почти 200 тыс. км. Форсунки уже после ревизии, коррекции в норме.
Также порван пыльник правого переднего наружного ШРУСа.
В итоге автомобиль уже имеет достаточно возрастных и эксплуатационных замечаний. При таком пробеге это ожидаемо, но учитывать всё это при покупке однозначно стоит.
Автомобиль принимал участие в небольшом ДТП. Заменены передняя правая фара, крыло, задний левый фонарь и задний бампер.
Так же присутствуют локальные окрасы капота, крышки багажника и задних арок, окрас переднего бампера.По кузову есть эксплуатационные недочеты, плюс несколько мелочей по салону.
В общей массе рынка таких автомобилей достаточно живой экземпляр.
Но придется приготовиться к замене комплекта ГРМ — показания по цепи уже находятся в пограничных значениях.
Необходимые cookie нужны для работы и безопасности сайта: вход, защита форм, язык, тема и другие. Аналитические cookie Яндекс Метрики и рекламные cookie Рекламной сети Яндекса включаются только с вашего согласия. Нажимая «Принять все», вы даёте согласие на обработку данных cookie-файлов; подробнее — в Политике обработки персональных данных.
Омская областьРоссия
