ЦППК

Раз, два, три… Выходные!

Время отправиться за город, отвлечься от рутины и увидеть что-то новенькое. А наши поезда в этом помогут 👌

«Доброе утро» 100 000 👋

Именно столько раз за один день сотрудники пассажирского комплекса ЦППК могут пожелать доброго утра нашим пассажирам.

А еще они помогают пополнить «Тройку», найти нужный путь, разобраться с билетом или выбрать удобный маршрут.

За этими привычными действиями стоят около 4 тыс. сотрудников: билетные кассиры, кассиры-контролеры, специалисты по работе с билетными автоматами и их коллеги в регионах.

Пользуясь случаем, говорим им спасибо за помощь, внимание и то самое «Доброе утро», с которого начинается день ❤️

Зимний график: быстрее и удобнее

С 25 октября мы переходим на зимнее расписание. Вместе с сезонными корректировками пассажиров ждут несколько приятных изменений.

🚃 На ряде направлений появятся дополнительные рейсы и остановки, некоторые маршруты станут длиннее, а на части — сократится время в пути. Также скорректировали время отправления отдельных поездов, улучшили возможности для пересадок и сократили интервалы на некоторых участках. Часть изменений мы внесли по обращениям пассажиров.

Новый график подготовили вместе с Московской железной дорогой. С актуальными изменениями можно ознакомиться на нашем сайте.

Поможет кассир-контролер!
 
Всем известное правило: у пассажира должен быть оплачен проезд. Но если кассы нет или она закрыта, а терминал предварительных проездных документов отсутствует, то билет можно оформить уже в поезде у кассира-контролера без дополнительного сбора и оплатить удобным способом — наличными или банковской картой.

Если на станции установлен ТППД, перед посадкой нужно получить талон. С ним кассир-контролер также оформит билет без сбора.
 
💳 Оплата картой у кассиров-контролеров доступна на всех направлениях Московского транспортного узла. За четыре года пассажиры воспользовались ею около 9 млн раз, из них 2,1 млн — с начала 2026 года.
 
Мы стараемся, чтобы оформить поездку было удобно в любой ситуации и любым подходящим способом.

Савва Великолепный: правда или вымысел? 🔮

Савва Мамонтов — промышленник, строитель железных дорог и покровитель искусства. Его деятельность оставила заметный след в истории Москвы и Подмосковья. При нем развивались железные дороги Ярославского направления, в Абрамцеве собирались выдающиеся художники, а его идеи повлияли на архитектуру Ярославского вокзала.

Современники называли Мамонтова Саввой Великолепным. А насколько хорошо его история известна сегодня?

Собрали 8 фактов, но 3 из них — выдумка. Попробуйте их найти!

🚅 Еще больше о жизни Саввы Ивановича можно узнать в тематической «Иволге 4.0», которую мы запустили в сентябре вместе с Дептрансом Москвы и Общественной палатой Московской области.

⛓️‍💥Молодому человеку, совершившему хулиганские действия, избрана мера пресечения в виде заключения под стражу.

⚖️Суд удовлетворил ходатайство следователя Северного следственного отдела на транспорте Западного МСУТ СК России.

Западное МСУТ СК России
💬Telegram l 🇷🇺 MAX l 🌐 l ВКонтакте

‼️В Москве задержан молодой человек, который бросил кирпич в окно электропоезда

⛓️‍💥Следственными органами Западного межрегионального следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации задержан 19-летний житель Москвы. Он обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 213 УК РФ (хулиганство).

🔎Следствием установлено, что 15 октября 2026 года обвиняемый находился на нефункционирующей для посадки-высадки пассажиров платформе остановочного пункта «Покровское-Стрешнево» МЦД-2 Рижского направления Московской железной дороги. Действуя из хулиганских побуждений, он бросил фрагмент разломанной брусчатки в проезжавший электропоезд, следовавший сообщением Подольск – Нахабино. Камень разбил окно поезда и попал в область головы пассажирки, находившейся в вагоне поезда, причинив ей телесные повреждения.

👮🏻Сотрудники Западного МСУТ СК России продолжают проведение следственных действий, направленных на установление всех обстоятельств произошедшего.

Западное МСУТ СК России
💬Telegram l 🇷🇺 MAX l 🌐 l ВКонтакте

История Победы под открытым небом

Идея поездки на выходные для любителей военной истории: парк «Патриот».

Здесь собрана техника всех родов войск — от авиации до артиллерии. В Танковом музее, например, представлен легендарный Т-34, который стал одним из символов Победы.

В Партизанской деревне воссоздан лагерь времен Великой Отечественной — блиндажи, штаб и даже типография с настоящим печатным станком.

Сердце парка — Главный храм Вооруженных Сил. Его своды украшены витражами с изображениями орденов. Мозаичные панно рассказывают о воинских победах. А на центральном куполе храма — огромное изображение Спаса Нерукотворного. На это стоит взглянуть!

Вокруг храма проходит «Дорога памяти». Это галерея длиной в 1418 шагов — столько дней продолжалась Великая Отечественная война. Через электронные терминалы вы сможете найти сведения о своих родственниках‑участниках войны.

🚉 Добраться до «Патриота» можно на поездах Белорусского направления до станции Кубинка-1, далее автобусом до входа в парк. Здесь красиво не только днем, но и вечером — подсветка создает особую атмосферу.

«Иволга». Кино 🚝

Что скрывается за дверями и обшивкой современной «Иволги»? Как устроен поезд и что происходит с ним между рейсами? Чем может обернуться зацепинг и сколько часов нужно, чтобы очистить один состав от граффити?

Блогер Эрик Давидыч собрал ответы на эти и другие вопросы в новом фильме, в подготовке которого участвовали и мы. Это путешествие по истории пригородного железнодорожного транспорта: от первых советских электропоездов до современной «Иволги 4.0».

И самое интересное — обо всем рассказывают те, кто работает с транспортом каждый день. Представители Правительства Москвы и Дептранса столицы, ЦППК, ТМХ и подрядных организаций, руководители и машинисты, инженеры и технические специалисты показывают «Иволгу» изнутри: как она устроена, как проходит обслуживание, какие технологии скрываются под привычным обликом и что происходит перед выходом на линию.

🚊 За одним поездом в кадре – огромная система. Сегодня под управлением ЦППК работают 420 современных поездов, из них почти 130 «Иволг», в том числе — четвертого поколения. На этих и других поездах наши локомотивные бригады перевозят более 600 млн пассажиров в год.

Получился фильм не только про поезд. Он про то, как устроен современный пригородный транспорт и благодаря кому эта сложная система работает каждый день.

Смотрите до конца — после этого на привычную «Иволгу» вы, скорее всего, будете смотреть немного иначе 😉