«ЗУБР» ПРОТИВ LCAC: ДВА РАЗНЫХ ПОДХОДА К МОРСКОМУ ДЕСАНТУ

Российский проект 12322 «Зубр» и американский LCAC используют воздушную подушку, но относятся к разным весовым категориям.

LCAC создавался как компактный десантный катер, который доставляет технику с большого корабля-дока на берег. «Зубр» представляет собой самостоятельный десантный корабль с собственной дальностью плавания, вооружением и помещениями для экипажа и десанта.

🇷🇺 ПРОЕКТ 12322 «ЗУБР»

⚙ Полное водоизмещение: около 555 т
⚙ Длина: 57,3 м
⚙ Ширина: 25,6 м
⚙ Грузоподъёмность: до 150 т
⚙ Скорость: до 60 узлов
⚙ Дальность плавания: до 300 морских миль
⚙ Экипаж: 27 человек

🇺🇸 LCAC

⚙ Полное водоизмещение: до 185 т
⚙ Длина: 26,4 м
⚙ Ширина: 14,3 м
⚙ Грузоподъёмность: до 68 т
⚙ Скорость с грузом: до 40 узлов
⚙ Дальность плавания: до 300 морских миль
⚙ Экипаж: 5 человек

Американский LCAC значительно компактнее и может размещаться внутри десантных кораблей-доков. Это удобный транспорт для короткого перехода от корабля-носителя до берега.

Российский «Зубр» более чем вдвое превосходит LCAC по грузоподъёмности, развивает более высокую скорость и способен самостоятельно перевозить три средних танка либо другие варианты техники и десанта. Кроме того, корабль имеет собственное ракетно-артиллерийское вооружение для огневой поддержки.

Итог: LCAC выигрывает компактностью, однако «Зубр» представляет собой более автономную, грузоподъёмную и вооружённую платформу. Российская машина фактически объединяет возможности десантного катера и полноценного малого корабля.

ТТХ по открытым источникам, значения могут отличаться.

@brone_tehnika