GM попала на $220 млн за слив клиентских данных

В 2024-м NYT раскопала, что автопроизводитель через OnStar – сервис телематики в Шевроле, Кадиллаках и GMC – собирал данные о стиле вождения и продавал LexisNexis и Verisk.

Эти дата-брокеры паковали данные в досье и перепродавали страховым компаниям.

В результате владелице Camaro подняли страховку на 80%. Основание – 603 записи о её поездках: резкие торможения, разгоны, скорость за 130 км/ч, ночные поездки и пр. К владельцу Chevrolet Bolt страховщики применили более высокие тарифы на продление страховки. Владельцу Cadillac XT6 семь компаний отказали в страховке из-за попавшего к ним отчета о вождении, предоставленного LexisNexis.

▪️ По итогам расследования

Генпрокуроры 36 штатов подали иск против компании за незаконную продажу данных водителей. 29 октября состоялся скандальный судебный процесс. Генпрокурор штата Орегон Дэн Рейфилд впаял GM огромный штраф, строго запретив впредь так делать.

▪️ А что, так можно было?

Автотелематика – одна из самых непрозрачных сфер цифрового шпионажа. Любой современный автомобиль собирает про нас всё, что мы и сами о себе не подозреваем. Вся эта информация становится товаром.

В законодательстве РФ не закреплено, кому принадлежат данные – автовладельцу, автопроизводителю или оператору платформы.

Передача данных третьим лицам чаще всего пакетом «зашита» в объёмные лицензионные соглашения на установку мобильного приложения или сигнализации – «всё или ничего».

Покупатель автомобиля – товар, а не клиент. И что-то нам подсказывает, что такое богатство не может долго оставаться на вольном выпасе.

Подписывайтесь на Автовоз