Navio и Бецема показали автопоезд будущего
На выставке «Комтранс» в Казани был показан российский автопоезд будущего, подготовленный несколькими компаниями. Тягач — беспилотный Navio L5, то есть пятого уровня автономности, в котором нет ни окон, ни дверей: здесь даже не предусмотрено место для водителя! А вместо лобового стекла — огромный экран, на который проецируются сообщения и предупреждения. Фирма Navio, ранее известная как «СберАвтоТех», взяла за основу обычный тягач Sitrak, добавив необходимые «органы зрения».
А инновационный, максимально облегчённый полуприцеп-цементовоз создала компания «Бецема» из подмосковного Красногорска при помощи партнёров: оси поставила компания «Ростар» из Набережных Челнов, алюминий для цистерны — Самарский металлургический завод.
• Объём цистерны 30 м³
• Снаряжённая масса 5,4 т
• Грузоподъёмность 30,6 т
Сергей Трифонов, генеральный директор АО «Бецема»: «Идея в том, что полуприцеп должен везти максимальное количество груза. И при сегодняшней логистике и информированности, и диспетчеризации грузового транспорта мы считаем абсолютно нецелесообразно возить компрессор, привод компрессора (либо это дизель, либо это электрический двигатель), рукава, пеналы, и, даже страшную вещь скажу, запаску не надо возить.
• Полная масса автопоезда 44 т
И если беспилотный Navio — проект дня завтрашнего, то облегчённый цементовоз можно заказать уже сегодня.
«Авто Плюс»
На выставке «Комтранс» в Казани был показан российский автопоезд будущего, подготовленный несколькими компаниями. Тягач — беспилотный Navio L5, то есть пятого уровня автономности, в котором нет ни окон, ни дверей: здесь даже не предусмотрено место для водителя! А вместо лобового стекла — огромный экран, на который проецируются сообщения и предупреждения. Фирма Navio, ранее известная как «СберАвтоТех», взяла за основу обычный тягач Sitrak, добавив необходимые «органы зрения».
А инновационный, максимально облегчённый полуприцеп-цементовоз создала компания «Бецема» из подмосковного Красногорска при помощи партнёров: оси поставила компания «Ростар» из Набережных Челнов, алюминий для цистерны — Самарский металлургический завод.
• Объём цистерны 30 м³
• Снаряжённая масса 5,4 т
• Грузоподъёмность 30,6 т
Сергей Трифонов, генеральный директор АО «Бецема»: «Идея в том, что полуприцеп должен везти максимальное количество груза. И при сегодняшней логистике и информированности, и диспетчеризации грузового транспорта мы считаем абсолютно нецелесообразно возить компрессор, привод компрессора (либо это дизель, либо это электрический двигатель), рукава, пеналы, и, даже страшную вещь скажу, запаску не надо возить.
• Полная масса автопоезда 44 т
И если беспилотный Navio — проект дня завтрашнего, то облегчённый цементовоз можно заказать уже сегодня.
«Авто Плюс»