Bugatti Tourbillon мог стать электромобилем, но Мате Римац настоял на V16

Как рассказал сам Римац, в концерне VW хотели, чтобы преемник Chiron был электрическим. Проще всего было бы взять платформу Rimac Nevera и повесить на неё логотип Bugatti.

Но Римац увидел, как продаётся Nevera: при плане в 150 машин продано всего 71. Богатые клиенты ждали не очередной электромобиль, а эмоции. Поэтому Tourbillon получил атмосферный V16 объёмом 8,3 литра от Cosworth и гибридную систему: в сумме 1800 л.с.

Решение оказалось верным: все 250 экземпляров уже распроданы. А Римац обещает, что у Bugatti расписаны интересные модели на 10 лет вперёд.

Правильно сделал, что оставил V16?