ОСК | Российское судостроение

ОСК вывела на ходовые испытания круизный лайнер «Николай Жарков»

От достроечной набережной завода ОСК «Красное Сормово» вышел на ходовые испытания круизный лайнер смешанного «река-море» плавания «Николай Жарков» – головное судно проекта 00840 «Карелия».

Строительство комфортабельного четырехпалубного теплохода осуществляется по заказу компании «ВодоходЪ», в рамках программы обновления отечественного гражданского флота. Проект разработан конструкторским бюро ОСК «Вымпел».

В рамках первого этапа ходовых испытаний сдаточная команда завода, совместно с представителями заказчика и Регистра, проверят надежность функционирования главной энергетической установки, систем навигации, связи и автоматики, а также оценит маневренные, скоростные и виброшумовые характеристики лайнера на соответствие проектным требованиям.

Подробнее — на сайте ОСК

ОСК | Российское судостроение

Тем временем в Нижнем Новгороде…

ОСК | Российское судостроение

Шипспоттинг: краболов «Кильдин»

Продолжаем рубрику «Шипспоттинг: морская техника ОСК в объективе». Сегодня в кадре сообщества «ФЛОТ+» — краболовное судно «Кильдин», построенное на предприятии ОСК «Красное Сормово».

На фотографиях, сделанных в мае 2026 года, судно находится в самом центре Санкт-Петербурга — у Благовещенского моста в районе Пассажирского терминала «Английская набережная».

Краболовы-процессоры данного проекта представляют собой суда полного цикла, предназначенные для промысла краба различных видов на глубинах от 20 до 400 м и производства замороженной продукции в море.

Шипспоттинг позволяет увидеть технику не на стапеле, а в реальной эксплуатации — там, где важны надежность, мореходные качества и функциональность.

Если вы снимаете морскую технику ОСК — присылайте фотографии в сообщения нашей группы в ВКонтакте. Лучшие работы публикуем с указанием авторства.

Подписывайтесь на ОСК в МАХ

ОСК передала заказчику очередной сухогруз проекта RSD59

Акваторию завода ОСК «Красное Сормово» покинуло пятое с конца сентября судно проекта RSD59. Сухогруз успешно завершил полный цикл испытаний и направился к месту своей постоянной эксплуатации.

В ходе швартовных и ходовых испытаний сдаточная комиссия проверила работу пропульсивной установки, якорных и рулевых устройств, навигационного оборудования, систем автоматики и жизнеобеспечения. Все эксплуатационные характеристики судна полностью соответствуют проектным спецификациям и требованиям Российского морского регистра судоходства.

На «Красном Сормове» близится к завершению серийная программа строительства сухогрузов проекта RSD59 и началось строительство головного сухогруза проекта KSD1 – первого российского судна, создаваемого на базе унифицированного платформенного решения «Платформа № 1».

Помимо строительства KSD1 предприятие продолжает работу над другими заказами, включая строительство краболовов и круизных лайнеров.

Подписывайтесь на ОСК в МАХ

Балтийский завод ОСК произвел запуск реактора на атомном ледоколе «Чукотка»
 
Специалисты предприятия ОСК Балтийский завод осуществили запуск реакторной установки (РУ) правого борта на строящемся атомном ледоколе проекта 22220 «Чукотка». Физический пуск прошел в штатном режиме, в строгом соответствии с требованиями к безопасности и под контролем представителей предприятия-разработчика реактора и контрагентских организаций.

Установку вывели на минимально контролируемый уровень мощности и провели калибровку пусковой аппаратуры для подтверждения корректной работы реактора, органов управления, систем защиты и контроля.

Перед физическим пуском РУ специалисты Балтийского завода ОСК в течение нескольких месяцев выполнили огромный объем пуско-наладочных работ, испытания оборудования, протестировали системы безопасности и аварийной защиты, загрузили тепловыделяющие сборки. 

После физпуска обоих реакторов «РИТМ-200» начнется этап комплексных испытаний всей ядерной энергетической установки ледокола «Чукотка».

Водо-водяные ядерные реакторы двухконтурной схемы «РИТМ-200» разработаны и изготовлены в России. Вес одного реактора превышает 147 тонн, высота составляет 7,3 метра, диаметр – 3,3 метра. Тепловая мощность каждого реактора – 175 МВт. Они спроектированы для надежной работы в суровых арктических условиях: они выдерживают бортовую качку с амплитудой до 45 градусов и килевую – до 15 градусов.

Назначенный срок службы «РИТМ-200» составляет 40 лет, топливо перезагружается каждые 7 лет. Их ключевая особенность – интегральная компоновка: парогенераторы встроены в корпус активной зоны, что снижает риск утечек теплоносителя, уменьшает габариты и массу установки, а также упрощает монтаж и демонтаж.

Уникальная компактная и энергоэффективная конструкция реакторов позволила сделать ледоколы проекта 22220 двухосадочными. Благодаря возможности набора и сброса водяного балласта они могут работать как в глубоких арктических морях, так и заходить в устья сибирских рек.

Универсальный атомный ледокол «Чукотка» — пятое судно проекта 22220, строящееся на предприятии ОСК Балтийский завод по заказу госкорпорации «Росатом». Заложен в декабре 2020 года, спуск на воду состоялся в ноябре 2024 года. В настоящее время судно проходит швартовные испытания и готовится к заводским ходовым испытаниям.

Основные характеристики ледоколов проекта 22220:
• Длина габаритная – 173,3 м, ширина – 34 м;
• Осадка 10,5 м / 9,03 м;
• Мощность – 60 МВт (на валах);
• Водоизмещение – 33,54 тыс. тонн;
• Расчетный срок службы – 40 лет;
• Экипаж – 54 человека.

Со стапелей Адмиралтейских верфей⚓️

Производственная система ОСК: чек-лист – как ускорить судостроение

⁉️А вы знали, что Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) ежегодно реализует от 20 до 24 тысяч предложений по улучшению производственного процесса?

И это не перестановка станка с одного места на другое – это реальное ускорение судостроения.

О секретах внедрения производственной системы рассказывает директор департамента развития производственной системы ОСК Иван Абрамов со стапелей Адмиралтейских верфей⚓️

Ваша Виктория Корабеловна
@vika_korabel_ru

Корабли ОСК на службе: атомная подлодка «Новосибирск» выполнила стрельбу крылатыми ракетами

Атомный подводный крейсер «Новосибирск» проекта 885М «Ясень-М» в ходе плановых учений, находясь в подводном положении, выполнил из акватории Тихого океана стрельбу крылатыми ракетами по морской и береговой целям.

Стрельба по морской цели, имитирующей надводный корабль условного противника, выполнялась крылатой ракетой «Оникс». Цель была поражена на удалении свыше 170 километров.

Вторая крылатая ракета - «Калибр» в установленное время поразила мишень на полигоне Кура на полуострове Камчатка. Расстояние до цели составило более 1200 километров, сообщает Минобороны России.

АПЛ «Казань» проекта 885М «Ясень-М» конструкторского бюро ОСК «Малахит» представляет собой класс атомных подводных лодок четвертого поколения с низким уровнем акустического излучения.

Построенные на заводе ОСК Севмаш подлодки оснащены высокоточным ракетным вооружением большой дальности, что позволяет им эффективно поражать цели как на суше, так и на поверхности и под водой.

Подписывайтесь на ОСК в МАХ

Итоги недели ОСК:

Балтийский завод завершил второй этап ходовых испытаний лайнера «Владимир Жириновский»

Амурский судостроительный завод вывел из цеха первый блок строящегося транспортного дока «Амур»

Построенный СНСЗ катамаран стал учебной площадкой для будущих инженеров

Патрульный корабль «Иван Папанин» принял участие в учениях в Карском море

Балтийский завод установил кормовую секцию на атомный ледокол «Ленинград»

ОСК-Энерго: 20-летний опыт во имя созидания

Подписывайтесь на ОСК в МАХ

ОСК-Энерго: 20-летний опыт во имя созидания

Как энергосбытовая компания, образованная внутри крупной госкорпорации, помогает выстраивать оптимальный баланс энергопотребления в десятках предприятий по всей стране? Как была создана система по сокращению издержек на топливноэнергетические ресурсы?

На эти и другие вопросы главного редактора газеты «Энергетика и промышленность России» ответил генеральный директор «ОСК-Энерго» Сергей РЕМИЗОВ.

Подробнее — на сайте «Энергетика и промышленность России»

Подписывайтесь на ОСК в МАХ

ОСК установила кормовую секцию на атомный ледокол «Ленинград»

Специалисты предприятия ОСК Балтийский завод установили на строящийся атомный ледокол «Ленинград» кормовую секцию судна с кринолином. Технически сложные операции по погрузке конструкции весом почти 160 тонн были выполнены в несколько этапов.

Сначала секцию на плавучем кране доставили на стапель, а затем с помощью нескольких портальных кранов и специальной оснастки погрузили на штатное место на ледоколе. Следующим шагом станет проведение работ по монтажу данной секции и завершение формирования кормовой оконечности судна.

Атомный ледокол «Ленинград» – шестое судно проекта 22220, строящееся на предприятии ОСК Балтийский завод. Торжественная церемония закладки состоялась 26 января 2024 года с участием президента Российской Федерации Владимира Путина. В настоящее время на ледоколе продолжаются работы по формированию корпуса и монтажу оборудования.

Подробнее – в Дзен ОСК

Подписывайтесь на ОСК в МАХ