Великая Война

Продолжаем пулеметную серию. Пулемет Максима и пулеметный расчет 9-го гренадерского Сибирского полка, весна 1916 года

#Россия #штыкипуля

Трофеи в дело!

«Монструозные германские пушки», как гласит оригинальная подпись к фото, на американской земле. Ничего монструозного в орудиях конечно же нет, но для солидности почему бы и не приукрасить?

Тем более, что прибыли они в США как раз для дела, предусматривавшего пропаганду и приукрашивания — 79 таких орудий распределили по американским городам, где они привлекали внимание публики и помогали собирать деньги в рамках «Победного займа» (Victory Loan).

P.S. Некоторые орудия выглядят как полевые пушки на гаубичных лафетах, так что знатоки германской артиллерии приглашаются в комментарии!

#BigGuns #США

Очень симпатичный и хороший по духу Софи́йский собо́р (Вознесе́нский собо́р) в Пушкине.

Строился между 1782 и 1788 годами в рамках проекта Екатерины II по созданию рядом с Царским Селом города нового образца, куда планировались переселить в общее благолепие и развитие уже образовавшиеся вокруг императорской резиденции полустихийные слободы. При Павле I и без того буксовавший урбанистический проект окончательно свернули. А при Александре I на месте неудавшегося города начали размещать гвардейские полки и другие военные учреждения.

Не то чтобы уникальная для нашего отечества история. В не очень далеком оттуда Кингисеппе так в XIX построили гостиный двор для подъема экономики, но дело не выгорело и его выкупила казна и перестроила в казарму.

Оставшийся без города собор стал полковой церковью лейб-Гусар, а в его приделах также находились в разное время полковые церкви лейб-Кирасир и лейб-Стрелков. В первой половине 30-х собор был закрыт советской властью, а его здание стало складом для теперь занимающих царские казармы частей РККА. Поврежденный в Великую Отечественную собор оставался складом вплоть до 1988 года.

#Россия

Гуляя по Царскому Селу не мог пройти мимо того факта, что в здании, где до революции была казарма четвертого эскадрона лейб-гусар открыли «бизнес-центр» с оригинальным названием.

В принципе, винный магазин и барбершоп тут как раз в тему.

Передовицы войны.

Первая полоса франкоязычной бельгийской Le Soir от 4 августа 1914 с новостями о немецком ультиматуме и нарушении нейтралитета Бельгии.

#Бельгия

Англичанин Джеффри Де Хэвилленд золотыми буквами вписал своё имя в историю мировой авиации, пусть и немалой ценой, которую пришлось заплатить за прогресс.

Сын священника, ставший инженером, увлёкся авиацией в 1909 году. На строительство своего первого самолёта он одолжил денег у деда, но разбил его во время первого испытательного полёта. Второй построенный им самолёт был гораздо удачнее и был даже куплен государственным заводом в Фарнборо. В мае 1914 года Де Хэвилленд стал главным конструктором в частной авиастроительной компании Airco. При этом в августе 1914 года его мобилизовали и отправили патрулировать с воздуха британские прибрежные воды. Однако, благоразумие быстро возобладало, и уже через несколько недель Де Хэвилленда вернули обратно к кульману.

За годы Первой мировой войны он успел создать множество моделей самолётов, включая такие «рабочие лошадки» британских ВВС, как DH.4, который даже строился по лицензии в США, и DH.9. Окончание войны привело к обвалу британского авиастроения: военные заказы на многие тысячи самолётов кончились, а гражданский рынок исчислялся десятками самолётов в год. В 1920 году Airco была выкуплена машиностроительным концерном BSA, но тот быстро обнаружил, что заплатил за совершенно «токсичный» актив. Начались сокращения и реорганизации с полным закрытием всей авиационной тематики. Де Хэвилленду вместе с ещё несколькими инвесторами удалось выкупить часть активов и основать своё дело на руинах бывшего работодателя.

Фирма успешно развивалась в 20‑е и 30‑е годы и выпустила несколько ставших хитами самолётов, таких как учебно‑тренировочный биплан De Havilland Tiger Moth и пассажирский самолёт De Havilland D.H.89 Dragon Rapide. В годы Второй мировой войны фирма Де Хэвилленд стала наиболее известна благодаря истребителю‑бомбардировщику De Havilland DH.98 Mosquito — одному из самых удачных самолётов своего периода. При этом, Джеффри Де Хэвилленд был одним из первых, кто увидел огромный потенциал реактивного двигателя — и не только для военных целей. Поэтому неудивительно, что первый в мире гражданский реактивный лайнер — De Havilland DH.106 Comet — также был создан под его руководством.

Авиация сполна взяла своё с его семьи и личной жизни конструктора. Двое из трёх сыновей Де Хэвилленда погибли, будучи лётчиками‑испытателями. Джон погиб в столкновении в воздухе в 1943 году, а Джеффри‑младший разбился на экспериментальном реактивном De Havilland DH 108, возможно, преодолев скорость звука в пикировании. После этого его первая жена пережила нервный срыв от которого так и не оправилась и скончалась в 1949 году.

#Великобритания #FlyingCircus

Личный состав 11-го пехотного батальона австралийцев фотографируется на ступенях одной из пирамид в Гизе, января 1915.

В апреле 1915, в составе 3-й бригады 1-й дивизии, они высадятся на Галлиполийском полуострове и пробудут там до ноября, потеряв 353 человека убитыми и пропавшими без вести.

#infantry #ANZAC

Одним из общих мест в историографии Первой мировой является более высокая оценка подготовки довоенных армий, перемолотых в ходе конфликта в сравнении с армиями военного времени. Что самое интересное, подобные сравнения историки начали делать еще во время Первой мировой, так сказать по горячим следам, зачастую делая ну очень широкие обобщения и смелые выводы.
 
С их точки зрения, довоенные армии были укомплектованы отлично подготовленными офицерами и миллионами рядовых, готовых выполнить любой приказ. Все было блестяще организовано во всех аспектах и на всех уровнях.
 
Но на этом солнце более чем хватало пятен. Сегодня мы поговорим о проблемах боевой подготовки в едва ли не самой передовой армии своей эпохи, на которую, без сомнения, равнялись большинство европейских армий начала XX века. А именно, о французской.

На спонсоре, и на бусти.

#Франция

Нелишним будет и продублировать наш старый пост на эту же тему:

К началу XX в. французы считались передовой нацией не только в области науки и культуры, но и военной теории. Остальные страны, включая даже заносчивых англичан, им завидовали нет-нет, да и посматривали в сторону развития галльской военной мысли.

Вот и получилось, что к началу Первой мировой французы серьёзно подгадили не только сами себе, но и союзникам. Что произошло?

Произошло то, что довоенные французские теоретики ещё в далеком 1892 году видели будущую войну совсем непохожей на прошедшие. Они полагали её быстрой и наступательной, а ключом к победе в offensive à l'outrance (наступлении «до предела») должно было стать техническое превосходство плюс «моральное превосходство французского солдата», плюс галльская традиция ведения наступательных боевых действий или élan — то есть наступление энергичное и с энтузиазмом.

Вооруженные этими инструментами, французские войска должны были действовать примерно так:

- Авангард, действуя в координации с артиллерией, обнаруживает вражеские позиции и мешает развертыванию противника;
- Затем артиллерия подавляет вражеские батареи за счёт большей скорострельности (помните, мы уже писали, что в то время стрелять часто считалось чуть ли не важнее, чем стрелять метко).

Предполагалось, что артиллерия противника тоже расположится открыто;
- Как только вражеская артиллерия частично подавлена, частично выведена из строя, огонь переносится на пехоту и изматывает её;
- После этого артиллерия поддерживает решительную атаку пехоты;
- Лё победа!

Ключевыми моментами в этой схеме были связь и скорость. Поскольку связь была паршивой, предполагалось, что артиллерия будет действовать на расстоянии прямой видимости противника, где возможно занимая высоты.

А поскольку тяжелую артиллерию быстро не переместить, появились следующие требования: «артиллерия должна быть легкой и скорострельной, чтобы ее можно быстро отправить в решающее место боя. Более тяжелые орудия дольше доставлять на позиции, а их больший в сравнении с полевой пушкой заряд компенсируется тем, что тяжелое орудие дольше перезаряжать, соответственно и стреляет оно реже.»

Связь, скорость, решительный маневр — знакомо, не правда ли? По сути, французы сильно опередили время, описав действия маневренных сил, почти не имея этих маневренных сил. В итоге ни сами французы, ни те, кто поверил в их теории, оказались не готовы к реальности Первой мировой. В плену этой концепции оказалась и РИА с ее большим парком прекрасных трехдюймовок и слабым парком гаубичной артиллерии.

Ну а «моральное превосходство солдата» и élan перед Первой мировой вписали в уставы в прямом смысле слова все — от Австро-Венгрии до Японии.

Впоследствии эта часть французской доктрины всплыла даже в РККА, правда там с изрядной долей абсурда.

Например, в 1920-х некоторые красные командиры всерьёз рассуждали о том, что «для подготовки атаки бойца Красной Армии можно израсходовать меньше артиллерийских снарядов, чем для подготовки атаки солдата капиталистической армии из-за превосходства духа красноармейца».

#BigGuns

После поражения во франко-прусской войне 1870-1871 годов французская военная мысль начала отчаянно искать ответ на вопрос, как выиграть следующую войну. В которой Франция, вероятно, опять столкнется с технически и численно превосходящим противником.

Одним из популярных ответов стал постулат о превосходстве «морали« над «материей». Агрессивные, и решительные, вплоть до полной потери чувства самосохранения, французские части, нацеленные исключительно на наступление, по мысли авторов, будут способны сломить любых противостоящих им немцев. Если это означает огромные потери, то так тому и быть.

В 1913-м году, практически ровно за год до начала Первой мировой, вышла книга капитана французской армии Билларда «Обучение пехоты», в которой автор свел идею в лозунг:

“Полезная смерть – вот в чём суть военного искусства. Полезная смерть достигается атакой. Если у вас достаточно места атакуйте немедленно, обойдя фланг. Если места мало, атакуйте немедленно, быстро перебрасывая подкрепления... Так что атакуйте, офицер Франции, и умирайте.”

Если вы видите тут нотки японских камикадзе, то вы недалеки от истины. После русско-японской войны французские военные мыслители были в полном восторге от японской армии и ее способности жертвовать огромным количеством людей ради достижения успеха. Ну и готовностью этих самых людей идти на верную смерть.

Популярность подобных идей на всех уровнях привела к закономерному результату. Например, между 20 и 27 августа 1914 года французская армия потеряла убитыми 40 000 человек, из них 27 000 в один день 27-го августа.

#Франция