Бажовский сказ

Две коммунальные аварии за два дня. Готов ли Средний Урал к зиме?

Сразу два серьёзных происшествия в коммунальном хозяйстве Свердловской области заставляют вновь обратиться к вопросу готовности муниципалитетов к отопительному сезону.

29 октября из-за повреждения газопровода высокого давления в Белоярском районе без газоснабжения остались шесть населённых пунктов, включая Заречный. Остановились котельные, возникла угроза нарушения теплоснабжения более чем 30-тысячного муниципалитета.

Особенно чувствительна ситуация в Заречном — городе-спутнике Белоярской АЭС, развитие которого находится в сфере особого внимания госкорпорации «Росатом».

Уже сегодня, 30 октября серьёзная коммунальная авария произошла в Ревде. После остановки газотурбинной ТЭЦ зафиксированы порывы теплосетей, прекращена подача горячей воды, снижена температура отопления. Для восстановления теплоснабжения готовят резервную котельную.

Две аварии за двое суток — тревожный сигнал для всей системы ЖКХ региона.
Особенно с учётом приближающегося похолодания и перехода к зимним температурам.

Возникают вопросы к качеству подготовки инфраструктуры, соблюдению требований безопасности при земляных работах, состоянию теплосетей и наличию резервных мощностей.

Прежде всего необходимо обеспечить бесперебойную подачу тепла населению. Но ограничиваться устранением последствий недопустимо. Если будут выявлены халатность, нарушения технологических регламентов или ненадлежащая подготовка объектов, виновные должны понести установленную законом ответственность.

Единство народов: от национальных подворий к общим делам

29 октября во Дворце молодёжи Екатеринбурга прошёл XV областной фестиваль «Урал объединяет народы», организованный при поддержке регионального Министерства образования.

Внешне масштаб впечатляет: более 1200 участников, 25 национальных подворий, представители национально-культурных объединений, иностранные дипломаты, школьники, студенты и педагоги.

На русском подворье гостей встречал самовар, на хантыйском показывали традиционную юрту, на удмуртском угощали перепечами и табанями, на белорусском — драниками. Но возникает вопрос: достаточно ли этого для решения реальных задач государственной национальной политики?

Ведь её смысл заключается не только в сохранении традиций национальной кухни, но прежде всего в укреплении общероссийской гражданской идентичности, основанной на общей истории, русском языке, уважении к культуре страны и ответственности за её будущее.

А где конкретные общественные проекты? Совместная помощь участникам СВО и их семьям, поддержка ветеранов, экологические инициативы, профилактика правонарушений, участие молодёжи в добровольческой деятельности?
Именно такая работа способна объединять людей гораздо прочнее, чем самые красочные фестивали.

Для Свердловской области давно назрел переход от демонстрации культурного многообразия к практической гражданской солидарности. Хотелось бы видеть в отчётах ответственных ведомств не только количество гостей и национальных подворий, но и результаты совместной работы общественных организаций в интересах региона и страны. Потому что настоящее единство народов России проявляется прежде всего в общих делах.

81 миллиард на транспорт Екатеринбурга. А поедем ли мы быстрее?

Екатеринбург представил программу развития общественного транспорта на 2027–2031 годы стоимостью 81,4 млрд рублей. Финансирование увеличивается на 59%. Для сравнения: транспортная программа Перми на пять лет оценивается в 53,3 млрд рублей, Новосибирск планирует направить около 29 млрд за четыре года.

Но куда пойдут деньги Екатеринбурга? Почти 60 млрд рублей, или около 74%, предусмотрено на оплату перевозок по брутто-контрактам. Ещё 15,8 млрд, или 19,4%, — на обновление подвижного состава и лизинг. Остальное — инфраструктура, безопасность движения и другие мероприятия. Потребность в обновлении огромна: замены требуют около 400 трамвайных вагонов, 55 троллейбусов и 177 автобусов.

Однако купить новый транспорт — лишь половина дела. Главная проблема Екатеринбурга — организация дорожного движения. Можно приобрести сотни современных автобусов и трамваев, но какой в этом смысл, если они будут стоять в тех же пробках, что и личные автомобили?

Москва уже создала более 500 километров выделенных полос. На отдельных участках скорость общественного транспорта выросла в несколько раз. Екатеринбургу тоже необходимо переходить к принципиально иной организации движения.
Речь не только о выделенных полосах, но и об обособлении трамвайных путей, приоритете общественного транспорта на светофорах и, возможно, ограничении движения личных автомобилей на отдельных центральных улицах.

Это непростые решения. Они неизбежно вызовут недовольство части автомобилистов. Но без них крупному мегаполису не решить проблему транспортной доступности. Общественный транспорт должен получить безусловный приоритет перед индивидуальным.

ИСТОРИЧЕСКОЕ ЗОЛОТО РОССИИ! И ВНОВЬ ПОБЕДУ ПРИНЕСЛА ЖЕНЩИНА!

На чемпионате мира по спортивной борьбе в Астане произошло событие, которого Россия ждала семь лет.

24-летняя Алина Касабиева, представляющая Свердловскую область, завоевала золотую медаль!

В финале наша спортсменка победила чемпионку мира из Молдавии Ирину Рингачи со счётом 6:3. Последний раз россиянки поднимались на высшую ступень мирового пьедестала в 2019 году.

И самое примечательное: пока это единственное золото России на чемпионате! Мужчины в греко-римской борьбе завоевали серебро и бронзу, но чемпионами не стали.

И вновь русские женщины берут на свои плечи самое тяжёлое! Хрупкие с виду и невероятно сильные характером. Способные терпеть, преодолевать и побеждать!

Алина родилась в Симферополе. В десять лет пришла в борьбу, тренировалась среди мальчишек. С 2025 года представляет Свердловскую область.

За плечами — два золота чемпионатов России, серебро мирового первенства 2025 года. Теперь — историческая победа!

После финала Алина совершила круг почёта с российским триколором. В её честь прозвучал гимн России. Чемпионку поздравил Владимир Путин.

«Рудник-2026»: Урал должен добывать не только сырьё, но и технологии

В Екатеринбурге завершается международная выставка «Рудник-2026», объединившая более 250 компаний из России, Китая, Казахстана и Беларуси.
Особое внимание привлекли переговоры с китайскими производителями горнодобывающей техники XCMG, SANY, Zoomlion и FAW.

Обсуждались поставки оборудования, совместные проекты и локализация производств на Урале.
Это перспективное направление. Однако международное сотрудничество должно решать прежде всего задачи развития отечественной промышленности.

Китай последовательно защищает собственные передовые технологии, фактически запрещая вывоз редкозёмов за рубеж. Поэтому важно, чтобы сотрудничество не сводилось к поставкам на Урал готового оборудования и вывозу сырья.

Есть и более серьёзный вопрос — использование минеральных богатств Урала. По данным руководителя Уралнедр Алексея Булатова, в УрФО действует 654 лицензии на участки недр с твёрдыми полезными ископаемыми. Из них 305 связаны с россыпным и коренным золотом. Масштаб сырьевой базы огромен.

Недопустимо, чтобы уральские месторождения становились исключительно источником сырья для зарубежных производств. Особенно это касается редкоземельных металлов, необходимых для микроэлектроники, приборостроения, энергетики и оборонной промышленности.

Иначе мы вновь рискуем получить современное оборудование для добычи сырья, которое затем будет превращаться в дорогую готовую продукцию уже за пределами России.

800 тысяч тонн мусора. Два проекта. И ни одного понятного решения

Мы уже писали о новой территориальной схеме обращения с отходами Свердловской области, утверждённой приказом регионального Минприроды № 1310 от 15 октября 2026 года. Сегодня вынуждены вернуться к этой теме. Причина — серьёзные сомнения в исполнимости документа.

Схема предусматривает строительство и модернизацию целого ряда объектов: комплексов в Ревде, Кировграде, Новоуральске, Ирбите, Алапаевске и других территориях. Но особое значение имеют два объекта, призванные решить проблему отходов Екатеринбургской агломерации: «Екатеринбург-Восток» в Белоярском округе мощностью 700 тысяч тонн в год и «Экотехнопарк Верхнепышминский» мощностью 100 тысяч тонн.

Но что происходит с этими проектами? По Белоярскому комплексу стоимостью более 10 миллиардов рублей до сих пор нет публичной определённости даже с земельным участком. В утверждённой схеме конкретная площадка не указана. Нет даже информации о начале инженерных изысканий и проектирования. Между тем объект должен заработать уже в 2029 году.

С Верхнепышминским ситуация ещё серьёзнее. В июне проект получил отрицательную оценку государственной экологической экспертизы, а 28 октября отрицательное заключение на изменённую документацию выдала Главгосэкспертиза. Это фактически ставит под угрозу реализацию проекта.

Получается, что одна из ключевых частей новой территориальной схемы уже через две недели после её утверждения оказалась под вопросом. Где будут обрабатываться сотни тысяч тонн отходов Екатеринбурга и соседних городов? И главное — где организующая роль Министерства природных ресурсов и экологии Свердловской области?

Почему ведомство утверждает схему, не обеспечив ясности с земельными участками, экспертизами и реальными сроками строительства? Почему общественность не видит понятного плана действий?
Неужели и теперь чиновники будут ждать прямых указаний губернатора Дениса Паслера?

Тарифы растут. А кто отвечает за качество ЖКХ?

Сразу несколько муниципалитетов Свердловской области предложили увеличить предельные индексы роста коммунальных платежей в 2027 году. Верхняя Салда — до 15,7%, Ревда — до 16,6%, Первоуральск — до 16,9%, Североуральск — до 17,8%.

Обращения глав МО направлены губернатору Денису Паслеру.
Мотивы понятны: изношенные сети, дорогие ремонты, нехватка средств. Но прежде чем обсуждать дополнительные расходы населения, стоит посмотреть, как организована работа коммунального хозяйства на местах.

В Североуральске за отопительный сезон 2025–2026 годов зафиксировано 78 инцидентов с утечками теплоносителя и отключением потребителей.

В Первоуральске одна из управляющих компаний насчитала 49 отключений тепла и горячей воды за сезон, затронувших 755 многоквартирных домов. Росприроднадзор выявил 13 нарушений в работе местного «Водоканала».

В Верхней Салде минувшей зимой неоднократно ограничивалась подача отопления из-за технологических нарушений.

В Ревде директор муниципального «Водоканала» был оштрафован судом за нарушение порядка рассмотрения обращений граждан.

Есть и более показательный пример - в Екатеринбурге расходы МУП «Водоканал» на зарплаты и премии административно-управленческого персонала выросли с 753 млн до 2,061 млрд рублей. Теперь обоснованность расходов изучает контрольно-ревизионное управление мэрии.

Повышение платежей без заметного улучшения качества услуг — один из наиболее чувствительных социальных вопросов. Очевидно, что главам муниципальных образований очень удобно переложить ответственность за такие непопулярные решения на губернатора области.

Жителям нужны не объяснения, почему коммунальные услуги дорожают, а гарантии, что за дополнительные деньги они действительно станут лучше. Именно в этом заключается ответственность глав муниципальных образований, а не в формальном транслировании всё новых требований коммунальщиков на уровень губернатора.

Миллион тонн молока: как Урал увеличивает производство при сокращении стада

На агропромышленной выставке в Екатеринбурге Свердловская область представила планы увеличить производство молока до миллиона тонн к 2030 году. Сегодня регион занимает первое место в УрФО и шестое в России по этому показателю.

Но самое интересное — не абсолютные объёмы, а эффективность производства.
По данным Счётной палаты области, за 2020–2025 годы выпуск молока вырос почти на 10% — с 807,7 до 887,2 тысячи тонн. При этом поголовье коров сократилось на 10,5 тысячи голов, или примерно на 9%.

Фактически регион научился производить больше молока меньшим стадом. Расчётная продуктивность в сопоставимой совокупности выросла примерно на 21%.

Это результат перехода от экстенсивного животноводства к высокотехнологичному производству: селекции, улучшения генетики, автоматизации доения, компьютерного контроля здоровья животных и совершенствования кормления.

Для Урала такая модель особенно перспективна. Современные молочные комплексы работают круглогодично и значительно меньше зависят от погоды, чем полевое земледелие.
До 2030 года запланировано строительство семи современных ферм на 13 тысяч коров.

Миллион тонн молока — это не просто аграрный показатель. Это результат развития технологий, переработки, сельской экономики и продовольственной безопасности Урала.

«Хромпик»: в Первоуральске создают производство федерального значения

В Первоуральске губернатор Денис Паслер принял участие в предварительном запуске нового цеха предприятия «Хромпик», входящего в группу «Полипласт».

Проектная мощность — до 30 тысяч тонн хромового ангидрида в год. Хромовый ангидрид используется в машиностроении для получения защитных и износостойких покрытий, в металлургии, химической промышленности, производстве пигментов и специальных материалов.

Иными словами, это не просто очередное химическое производство, а важное звено технологических цепочек, от которых зависит выпуск промышленной продукции в десятках отраслей российской экономики.

С 2024 года объём вложений в модернизацию «Хромпика» достиг 136 млрд рублей. Завершить инвестиционную программу планируется в 2027 году.

Особого внимания заслуживают технологии. В новом цехе установлены титановые реакторы непрерывного действия, многоступенчатая газоочистка, системы оборотного водоснабжения.

Экономический эффект проекта выходит далеко за пределы города: импортозамещение, развитие смежных производств, новые заказы и укрепление промышленной кооперации.

Бетонные остановки для столицы Урала? Может, хватит экономить на красоте города!

Депутат Екатеринбургской городской думы Александр Колесников предложил устанавливать бетонные остановочные комплексы или навесы из профлиста. Аргумент — борьба с вандализмом и экономия бюджетных средств.

Более того, депутат заявил, что не понимает, зачем вообще вкладываться в красоту.

Возникает вопрос: а чем Екатеринбург хуже Кургана, Челябинска или Перми, где появляются современные, аккуратные и эстетичные остановочные комплексы?

Екатеринбург — столица Урала, один из крупнейших городов России. Его жители заслуживают комфортной и красивой городской среды, а не возвращения к бетонным коробкам прошлого века.

Вандализм действительно существует. Но бороться нужно с вандалами, а не с городской архитектурой! Для этого существуют видеонаблюдение, полицейское патрулирование, установление виновных и неотвратимость ответственности за порчу муниципального имущества.

Иначе получается удивительная логика: если разбивают окна, нужно строить дома без окон? Если портят скамейки — отказаться от благоустройства?

Современный город должен развиваться, а не приспосабливать свой внешний облик к поведению хулиганов.

А бетонные остановки господин Колесников может устанавливать у себя на даче, если именно таким представляет архитектурный идеал.