🚂 С чего начиналась магистраль

Сегодня Западно‑Сибирской железной дороге исполняется 130 лет. 28 октября 1896 года она была сдана в постоянную эксплуатацию.

Вспоминаем, с чего начиналась история магистрали ➡️

Решение строить сплошную железную дорогу через всю Сибирь принято в конце XIX века. Работы вели одновременно от Челябинска на восток и от Владивостока на запад. Начальником строительства назначили инженера Константина Михайловского.

➡️ 7 июля 1892 года — начало строительства железной дороги от Челябинска до Омска протяжённостью 743 версты (почти 800 км).

➡️ 20 июля 1893 года — строители вышли на участок от Омска до Кривощёково (левый берег современного Новосибирска) протяженностью 580 верст (более 600 км).

➡️ 25 августа 1894 года в Омск прибыл первый поезд. Через год открыли временное движение между Омском и Кривощёково.

➡️ 19 марта 1896 года — завершили строительство мостового сооружения через реку Иртыш в Омске. Шестипролётный металлический мост стал первым на Западно‑Сибирской дороге.

➡️ Открыли станцию Обь — будущий Новосибирск-Главный.

➡️ 28 октября 1896 года — Западно‑Сибирская железная дорога сдана в постоянную эксплуатацию.

➡️ Весной 1897 года через Обь у села Кривощёково (на левом берегу современного Новосибирска) построили мост, связавший Западно‑Сибирский и Средне‑Сибирский участки Транссиба.

Открытие моста способствовало росту поселка строителей. А еще именно железнодорожному мосту обязан своим рождением город Новониколаевск (ныне Новосибирск).

🚂 От решения строить железную дорогу до первых регулярных поездов прошло всего несколько лет. От первых путей до сегодняшней магистрали — 130 лет истории.