Как Россия может помочь Европе выйти из кризиса

Текущий мировой топливный кризис — самый серьезный за последние годы. Цены на дизель в США превысили 6,5 доллара за галлон, в Европе — 2,23 евро за литр. Дефицит вызван резким сокращением поставок из Ближнего Востока и ограничениями на экспорт дизтоплива из России, где запрет действует до конца октября.

По оценке директора практики «Энергетика и нефтегазовая промышленность» «Яков и Партнёры» Никита Горбун, реальный прирост дизеля в Европе за счет увеличения производства может составить всего 3–7% (150–350 тыс. баррелей в сутки). Главное ограничение — глубина переработки и качество дизельного топлива. Технически НПЗ могут изменить режимы за несколько дней, но из-за регуляторных процедур и сертификации реальный эффект появится не раньше ноября–декабря.

Горбун подчеркнул, что США пока не готовы полностью отказаться от экспорта дизеля, хотя обсуждают варианты ограничений. В Европе предлагают смягчить требования к качеству топлива, включая варианты с растительным сырьем, но даже это даст ограниченный результат.

По мнению Горбуна, пока Ормузский пролив не открыт, а российский экспорт дизтоплива остается под контролем, мир останется в дефиците. Россия, в свою очередь, отдает приоритет внутреннему рынку, поэтому надеяться на быстрый рост поставок на экспорт не приходится.