По дороге на полюс механики спасали мотор голыми руками.

21 мая 1937 года в 4:52 в воздух поднялась машина Водопьянова. На борту были Шмидт, Папанин, Кренкель, Ширшов, Федоров, Трояновский и другие. В полёте в радиаторе третьего мотора образовалась течь, антифриз начал испаряться. Механики Морозов и Петенин разрезали обшивку крыла и подкладывали тряпки. Она впитывала жидкость, её выжимали в ведро и насосом перекачивали обратно в бачок мотора.

Руки приходилось высовывать из крыла при −20 °C и стремительном ветре. Так механики работали до самой посадки. В 10:50 самолёт достиг полюса. При посадке на полюс впервые использовали тормозной парашют.

Дрейфующая станция «Северный полюс-1»
1937–1938, Северный полюс