1974 Plymouth Barracuda и Cuda — финальный год выпуска легендарного «пони-кара», ознаменовавший конец эпохи маслкар-эры из-за топливного кризиса и норм по выхлопам. Производство официально завершилось 1 апреля 1974 года. Топовым двигателем стал 360-кубовый (5.9 л) V8 мощностью 245 л.с., а модель отличалась от базовой «Барракуды» спортивным капотом и подвеской. Ключевые факты о 1974 Plymouth Barracuda/Cuda:
Последний год выпуска: 1 апреля 1974 года сошла последняя машина, завершив 10-летнюю историю модели.
Двигатели 1974 года: Топовым двигателем стал 360-й V8 (245 л.с.). Также предлагались менее мощные V8 318 и «Slant Six» 225. Мощность двигателей была значительно снижена по сравнению с началом 70-х годов.
Различия моделей: «'Cuda» — спортивная версия с усиленной подвеской и характерными воздухозаборниками на капоте, «Barracuda» — базовая модель.
Габариты: Длина автомобиля составляла 4740 мм, ширина — 1902 мм, колесная база — 2743 мм.
Цена (1974): Базовая Barracuda (VH23) стоила около 3067 долларов, а версия 'Cuda (VS23) — от 3252 долларов.
Характерные черты: 1974 год считается «успокоившимся» маслкаром — дизайн стал более гражданским, а упор делался на комфорт, а не на экстремальную мощность. Это был конец третьего поколения, после которого модель не обновлялась.
За рулем 🛞
Последний год выпуска: 1 апреля 1974 года сошла последняя машина, завершив 10-летнюю историю модели.
Двигатели 1974 года: Топовым двигателем стал 360-й V8 (245 л.с.). Также предлагались менее мощные V8 318 и «Slant Six» 225. Мощность двигателей была значительно снижена по сравнению с началом 70-х годов.
Различия моделей: «'Cuda» — спортивная версия с усиленной подвеской и характерными воздухозаборниками на капоте, «Barracuda» — базовая модель.
Габариты: Длина автомобиля составляла 4740 мм, ширина — 1902 мм, колесная база — 2743 мм.
Цена (1974): Базовая Barracuda (VH23) стоила около 3067 долларов, а версия 'Cuda (VS23) — от 3252 долларов.
Характерные черты: 1974 год считается «успокоившимся» маслкаром — дизайн стал более гражданским, а упор делался на комфорт, а не на экстремальную мощность. Это был конец третьего поколения, после которого модель не обновлялась.
За рулем 🛞