Кругобайкальская железная дорога, созданная в начале XX века…
Кругобайкальская железная дорога, созданная в начале XX века, занимает лидирующие позиции в мире по насыщенности инженерными сооружениями. На 89 км пути приходится 38 действующих тоннелей, 15 каменных и три железобетонные галереи, 248 мостов и виадуков, а также 268 подпорных стенок.
Многие из этих конструкций возводили по индивидуальным проектам. При этом некоторые более чем за 100 лет почти не реконструировали, они сохранили свой первоначальный облик. Самый длинный тоннель — протяженностью 777,5 метра — проходит через мыс Половинный.
Сегодня по маршруту курсируют туристические поезда. Из окон открываются виды на Байкал и прибрежные скалы, а по пути встречаются постройки начала XX века.
Ценность дороги признали еще в советское время. В 1982 году участок от станции Байкал до Култука получил статус архитектурно-ландшафтного заповедника и был взят под государственную охрану. А в 1995-м отрезок Байкал — Слюдянка включили в Перечень объектов исторического и культурного наследия федерального значения.
#ИсторияВСМ
Многие из этих конструкций возводили по индивидуальным проектам. При этом некоторые более чем за 100 лет почти не реконструировали, они сохранили свой первоначальный облик. Самый длинный тоннель — протяженностью 777,5 метра — проходит через мыс Половинный.
Сегодня по маршруту курсируют туристические поезда. Из окон открываются виды на Байкал и прибрежные скалы, а по пути встречаются постройки начала XX века.
Ценность дороги признали еще в советское время. В 1982 году участок от станции Байкал до Култука получил статус архитектурно-ландшафтного заповедника и был взят под государственную охрану. А в 1995-м отрезок Байкал — Слюдянка включили в Перечень объектов исторического и культурного наследия федерального значения.
#ИсторияВСМ