22 октября на конференции «Наука 1520 ВНИИЖТ: Загляни за горизонт» прошла сессия «Искусственный интеллект на железнодорожном транспорте»
Участники обсудили, какой может стать РЖД к 2035 году и что в ней изменит искусственный интеллект.
13 спикеров поделились идеями о том, как ИИ может трансформировать железнодорожный транспорт. Председатель сессии — Олег Харин, заместитель генерального директора по цифровой трансформации ВНИИЖТ.
Главное: ИИ берет на себя все больше задач, но ответственность за решения остается за человеком. Среди ключевых направлений спикеры назвали создание единой защищенной экосистемы ИИ и переход от чатов к агентам, которые самостоятельно разбивают задачу на части и выполняют ее. Еще одно направление — оптимизация процессов с помощью ИИ при сохранении человеческого контроля. К 2035 году инфраструктура, по словам спикеров, перейдет на обслуживание по прогнозу: сеть сама будет сообщать о своем состоянии, а ИИ — готовить бригадам задания на работы. Путевые машины смогут работать без оператора, видеоаналитика станет стандартом, у сотрудников появятся мобильные помощники и персональные ИИ-агенты. В пассажирском комплексе ИИ уже ускоряет ответы на обращения и помогает подбирать поездки, а в перспективе биометрия может заменить привычные билеты.
Сессию вела ИИ-модератор Вега: представляла спикеров, задавала каждому вопрос по только что прозвучавшему докладу, следила за временем и отбирала вопросы зала по числу голосов. На вопрос, когда ИИ начнет отвечать так, что его не придется проверять, Вега ответила:
«Честно говоря, никогда. За ИИ всегда стоит человек. Ответственность нельзя делегировать алгоритму. Проверка — это не баг, а защита безопасности движения».
Практические доклады показали, как ИИ-агенты уже сегодня работают в испытательной лаборатории ВНИИЖТ: они ежедневно находят новые заявки и подбирают методы из области аккредитации, а результаты комплексных испытаний пути и подвижного состава обрабатывает многоагентная система.
«Мы решили не только говорить об ИИ, но и попробовать его в деле — поэтому сессию вела ИИ-модератор Вега. Эксперимент получился наглядным: ИИ может взять на себя ведение, контроль времени и работу с вопросами зала, но смысл, выводы и ответственность остаются за людьми. Какой будет РЖД через десять лет, во многом решается уже сейчас — тем, какие данные мы собираем, каких специалистов готовим и какие системы строим», — отметил Олег Харин.
Подводя итоги работы сессии, участники отметили, что ИИ берет на себя рутинные задачи и готовит решения, оставляя за человеком выбор и ответственность.