Инженер, ученый, новатор: эпоха перемен на железной дороге

Потомственный железнодорожник, выдающийся исследователь в области локомотивов и локомотивного хозяйства — Николай Александрович Фуфрянский.

После окончания Ростовского института инженеров железнодорожного транспорта он был направлен в Институт реконструкции тяги в Ростове-на-Дону. Здесь он занимался газификацией, одной из самых актуальных проблем в те годы. Он активно участвовал в исследовании методов перевода мотовозов на газ, а также в создании первых горнов для съема и посадки бандажей на колесные пары, впоследствии широко применяемых на железных дорогах СССР.

Исследования, выполненные Николаем Фуфрянским в предвоенные годы, послужили основой для разработки и постройки газогенераторных электростанций и создания газогенераторных тепловозов.

В начале 1941 года Николай Александрович был переведен во ВНИИЖТ. В институте он работал сначала инженером-конструктором, затем руководил лабораторией, отделением энергетики, а позже возглавил тепловозное отделение.

В послевоенные годы в связи с дефицитом дизельного топлива под руководством Николая Фуфрянского и Афанасия Пойды были развернуты работы по созданию газогенераторных тепловозов. По проекту специалистов института на Улан-Удэнском локомотиворемонтном заводе построили 15 газогенераторных тепловозов ТЭ1Г, которые в течение семи лет эксплуатировались в депо Верхний Баскунчак. ТЭ1Г были успешно испытаны в Китае, а один такой тепловоз был куплен КНР.

С 1965 по 1977 год Николай Александрович был заместителем директора ВНИИЖТ. Он участвовал в создании перспективных грузовых вагонов, разработке рекомендаций по повышению осевых нагрузок локомотивов. Руководил работами по созданию, испытаниям и доводке тепловозов 2-го и 3‑го поколений.

Николай Фуфрянский уделял много внимания развитию Экспериментального кольца, где были построены крупные лабораторные корпуса, стенды, участки для испытания различного подвижного состава и исследования пути, культурно-бытовые и жилые здания. Он отдал много сил и энергии организации двух международных выставок железнодорожной техники на Экспериментальном кольце.

В течение 17 лет Николай Александрович представлял СССР в Комитете по транспорту экономической комиссии ООН для стран Азии и Тихого океана, был членом Комитета по координации научно-исследовательских работ. Участвовал в сессиях по транспорту в Таиланде, Индии, Австралии, Швейцарии, был региональным членом редколлегии журнала «Railway International».

Николай Александрович Фуфрянский награжден орденами Трудового Красного Знамени, «Знак Почета», многими медалями, знаком «Почетному железнодорожнику».