🛩️ "Комиавиатранс" продают на авито
Выглядит немного странно, но акции единственного авиаперевозчика республики действительно полностью продают. Мы не ожидали, что дело дойдёт до сайтов с онлайн объявлениями.
Да и сам факт полной продажи единственного регионального авиапредприятия немного настораживает. Территория нашей республики огромна. Труднодоступных поселений много. И без круглогодичного вертолётного сообщения у нас ни санитарная авиация, ни связь с большой землёй просто немыслимы. Почему тогда продают? Мы решили разобраться.
Информация следующая. Акции "Комиавиатранса" выставили на продажу из-за серьёзного финансового кризиса организации. По итогам 2025 года чистый убыток госпредприятия превысил 592 млн рублей. И это несмотря на то, что за несколько лет правительство Коми направило на поддержку авиаперевозчика более 4 млрд рублей субсидий.
Но предприятие оказалось на грани краха со следующим букетом проблем:
🔸 Блокировка счетов. В мае 2026 года из-за долгов перед бюджетом в трёх банках заблокировали счета авиакомпании;
🔸 Рост налоговой задолженности. По данным ФНС, долг перед бюджетом достиг 650 млн рублей;
🔸 Арест воздушного судна. Судебные приставы наложили за долги арест на один из самолётов авиакомпании (L-410);
🔸 Неэффективное использование флота. Часть самолётов была выведена из эксплуатации: одни находились за границей (злополучный Embraer из эпохи Гайзера) и были выведены из сертификата эксплуатанта, другие простаивали в Сыктывкаре.
В итоге, республика решила продать "Комиавиатранс". Глава Республики Коми Ростислав Гольдштейн отмечал, что проблемы компании носят системный характер, а возможности регионального бюджета для дальнейшей поддержки ограничены. Поэтому власти приняли решение привлечь частный капитал для модернизации.
Вполне возможно, что более крупный игрок российского рынка сможет обеспечить для наших бортов более высокую загрузку, увеличить прибыль от их использования. Но не развалится ли в итоге воздушное сообщение внутри Коми?
Республика подстраховалась и обязала потенциального покупателя в течение года с момента покупки:
🔹 сохранить в компании не менее 1 435 рабочих мест.
🔹 сохранить транспортное назначение ключевых аэропортов в Сыктывкаре, Воркуте, Ухте, Усинске, и посадочных площадок в Печоре и Усть-Цильме.
🔹 ежеквартально отчитываться о выполнении этих условий.
На бумаге всё гладко. Посмотрим как всё пойдёт в реальности. Но это ещё должен появиться реальный покупатель, готовый взвалить на себя убыточное предприятие. Поэтому, если конкурс состоится, мы обязательно подсветим его итоги. 🔦