Паровоз с вагонами на станции Самурская, Апшеронский район.
До активизации лесозаготовительной промышленности в окрестностях Апшеронска с конца 18 века существовало несколько казачьих станиц, самой крупной из которых была та самая Самурская, где позже появится узловая станция узкоколейки.
До революции в долинах рек вырастут ещё хутора: Кушинский (с заселением армян из Турции), деревня Тубы и Тёмный лес. Ну а самое активное освоение района и появление новых посёлков было связано именно с развитием лесозаготовок. Тогда-то стал расти Отдалённый (или Шпалорез – там действительно резали шпалы для железной дороги) – нынешняя крайняя точка узкоколейки.
Правда, в первые годы железка обрывалась на противоположном берегу реки Пшехи, и жители нового посёлка добирались до неё по навесному пешеходному мосту.
@shpalorez
@tipich_apsheronsk
До активизации лесозаготовительной промышленности в окрестностях Апшеронска с конца 18 века существовало несколько казачьих станиц, самой крупной из которых была та самая Самурская, где позже появится узловая станция узкоколейки.
До революции в долинах рек вырастут ещё хутора: Кушинский (с заселением армян из Турции), деревня Тубы и Тёмный лес. Ну а самое активное освоение района и появление новых посёлков было связано именно с развитием лесозаготовок. Тогда-то стал расти Отдалённый (или Шпалорез – там действительно резали шпалы для железной дороги) – нынешняя крайняя точка узкоколейки.
Правда, в первые годы железка обрывалась на противоположном берегу реки Пшехи, и жители нового посёлка добирались до неё по навесному пешеходному мосту.
@shpalorez
@tipich_apsheronsk
Просмотры: 79