Замена заднего амортизатора и пружины.

Видео из Douyin с примером ремонта. Здесь есть важная деталь: пружина находится под серьезной нагрузкой, поэтому перед разборкой подвеску обязательно поддерживают домкратом или специальной стойкой.

Нижний рычаг или балку сначала фиксируют, затем отсоединяют амортизатор и только после контролируемого опускания подвески снимают пружину. В конструкциях, где пружина установлена на амортизаторе, используют специальный стяжной инструмент.

При установке новой пружины ее концы должны точно попасть в выемки верхней и нижней опор. Неправильное положение может вызвать шум, перекос и неправильную работу подвески.

Есть еще один важный момент. Болты соединений с резиновыми втулками сначала затягивают не полностью. Финальную затяжку производят, когда автомобиль стоит на колесах в нормальном положении. Так втулки не остаются постоянно скрученными и служат дольше.

Что думаете про такое?

#Т24_авто