Из-за «дизельной сделки» Москва без риска будет использовать танкеры Aframax. Многие из них подпадали под санкции США, ЕС и Украины.
🌐 В 2025 судно Aframax как минимум один раз задерживали. В октябре 2025 французскими властями. Кроме того, в 2026-м как минимум один Aframax подвергся атаке в Сочи (в октябре). Под санкциями несколько конкретных Aframax, включая Riviera, Smyrtos, Nero и Rio.
🌐 Однако, как сказал вице-премьер Новак, российский дизель в США будет поставляться в основном на танкерах класса Aframax вместимостью около 100 тысяч тонн, конкретный тип судна зависит от коммерческих условий. Он подчеркнул, что после снятия санкций фрахт, транспортировка и страхование таких сделок не подвержены ограничениям.
🌐 Дизель из России выйдет на американские рынки через 15-20 дней после подписания контрактов.
Новак пообещал, что возобновление экспорта дизельного топлива, в том числе в США, не отразится на ценах на российских АЗС, поскольку внутренний рынок полностью обеспечен и дефицита нет.
«Для нас приоритет — поставки нефтепродуктов на внутренний рынок, это не обсуждается, это первый приоритет. И только излишки могут поставляться на экспортные рынки. С учетом выхода заводов из ремонтов у нас появляется возможность не только обеспечивать внутренний рынок, но и поставлять на мировые рынки», — сказал Новак.
Политик пояснил, что мощности российских НПЗ по дизелю в два раза превышают потребности внутреннего рынка: «Мы потребляем примерно 3,5-4 млн тонн в месяц и ранее, как я уже говорил, 3,5 млн дополнительно поставляли на мировые рынки. Сейчас у нас сложился профицит на внутреннем рынке, и для того чтобы наши заводы не уменьшали объемы переработки, поскольку некуда складировать этот излишек, мы должны поставить объемы на мировые рынки».
Вице-премьер уточнил, что Россия поставляет на европейский рынок значительные объемы сжиженного природного газа — 17-20% от всего СПГ, который поставляется в Европу.
🌐 В 2025 судно Aframax как минимум один раз задерживали. В октябре 2025 французскими властями. Кроме того, в 2026-м как минимум один Aframax подвергся атаке в Сочи (в октябре). Под санкциями несколько конкретных Aframax, включая Riviera, Smyrtos, Nero и Rio.
🌐 Однако, как сказал вице-премьер Новак, российский дизель в США будет поставляться в основном на танкерах класса Aframax вместимостью около 100 тысяч тонн, конкретный тип судна зависит от коммерческих условий. Он подчеркнул, что после снятия санкций фрахт, транспортировка и страхование таких сделок не подвержены ограничениям.
🌐 Дизель из России выйдет на американские рынки через 15-20 дней после подписания контрактов.
Новак пообещал, что возобновление экспорта дизельного топлива, в том числе в США, не отразится на ценах на российских АЗС, поскольку внутренний рынок полностью обеспечен и дефицита нет.
«Для нас приоритет — поставки нефтепродуктов на внутренний рынок, это не обсуждается, это первый приоритет. И только излишки могут поставляться на экспортные рынки. С учетом выхода заводов из ремонтов у нас появляется возможность не только обеспечивать внутренний рынок, но и поставлять на мировые рынки», — сказал Новак.
Политик пояснил, что мощности российских НПЗ по дизелю в два раза превышают потребности внутреннего рынка: «Мы потребляем примерно 3,5-4 млн тонн в месяц и ранее, как я уже говорил, 3,5 млн дополнительно поставляли на мировые рынки. Сейчас у нас сложился профицит на внутреннем рынке, и для того чтобы наши заводы не уменьшали объемы переработки, поскольку некуда складировать этот излишек, мы должны поставить объемы на мировые рынки».
Вице-премьер уточнил, что Россия поставляет на европейский рынок значительные объемы сжиженного природного газа — 17-20% от всего СПГ, который поставляется в Европу.