Авиационные истории.
Как-то в начале 90-х, перегоняли Ан-2 с Усть-Кута на ремзавод в Красноярск. Пока туда летели, грозу обходили, ну и по времени немного подзадержались - короче на завод не успели, так как все уже домой свинтили. Поэтому посадили нас на основной аэродром. Утром надо перегонять, благо до ремзавода по прямой километров 60. Думаем все по-быстрому - прилетим, сдадим и домой на паровозе. А тут ветер 18 м/с! Но четко по полосе! И ремзавод прямо по курсу. Командир принимает решение лететь. Взлетаем. Не помню, но кажется с закрылками. Через пять минут диспечер спрашивает:
- А вы чего не улетаете?
Смотрим вниз - висим над полосой. В общем летели час!
Как-то в начале 90-х, перегоняли Ан-2 с Усть-Кута на ремзавод в Красноярск. Пока туда летели, грозу обходили, ну и по времени немного подзадержались - короче на завод не успели, так как все уже домой свинтили. Поэтому посадили нас на основной аэродром. Утром надо перегонять, благо до ремзавода по прямой километров 60. Думаем все по-быстрому - прилетим, сдадим и домой на паровозе. А тут ветер 18 м/с! Но четко по полосе! И ремзавод прямо по курсу. Командир принимает решение лететь. Взлетаем. Не помню, но кажется с закрылками. Через пять минут диспечер спрашивает:
- А вы чего не улетаете?
Смотрим вниз - висим над полосой. В общем летели час!