✈️ Су-47 «Беркут» → эксперимент, определивший будущее отечественной авиации

#МеханикаФактов

В конце XX века отечественные авиаконструкторы искали решения для создания истребителя пятого поколения. Одним из самых необычных проектов стал Су-47 «Беркут», разработанный ОКБ Сухого, входящим в Объединённую авиастроительную корпорацию Госкорпорации Ростех.

✔️ В 1997 году машина впервые поднялась в небо. Её главной особенностью стало крыло обратной стреловидности, обеспечивавшее улучшенную манёвренность и управляемость на больших углах атаки.

↪️ Однако воздушный поток стремился скручивать плоскости, а традиционное усиление металлом значительно увеличило бы массу. Выход нашли в композиционных материалах: около половины крыла изготовили из углепластика, доля которого во всём планере достигла 13%.

В создании «чёрного крыла» участвовало ОНПП «Технология» имени А.Г. Ромашина (входит в Ростех), освоившее производство крупногабаритных композитных панелей.

1️⃣ «Беркут» построили всего в одном экземпляре. В серию он не пошёл, зато превратился в летающую лабораторию для проверки перспективных технологий, включая цифровое управление и внутреннее размещение вооружения.

Накопленный опыт не пропал даром: инженерные наработки использовали при создании Су-57, а методы изготовления композитных конструкций получили дальнейшее развитие, в том числе в программе пассажирского МС-21.

Так единственный экспериментальный самолёт помог заложить технологическую основу для новых поколений российской авиации.

⚙️ | СоюзМаш России 
МАХ | Вк | Телеграм