Вместо нашего «Форсажа» — беседы о карбюраторах. Какой получилась «Битва моторов» с Юрой Борисовым и Иваном Янковским
Создатели фильма превратили дореволюционную Россию в сказочную страну. Здесь нет грязных пролетариев, пьяниц и прочих неприятностей, все прекрасно одеты и умеют себя вести. А если отечественному автопрому что-то мешает, то виноваты, разумеется, коварные иностранцы.
В центре сюжета — история создания «Руссо-Балта», первого отечественного автомобиля, запущенного в полноценное серийное производство. Издатель журнала «Автомобиль» Андрей Нагель (Иван Янковский) мечтает построить машину, которая сможет конкурировать с европейскими марками. Вместе с гениальным механиком Дмитрием Бондаревым (Юра Борисов) он отправляется на престижную гонку из Петербурга в Монако, чтобы доказать всему миру и лично Николаю II, что российский автопром способен на чудеса.
Вместо привычного гоночного экшена зрителей ждут два с половиной часа разговоров о карбюраторах, пошлинах, расточке цилиндров и импортозамещении. А когда дело всё-таки доходит до гонок, история окончательно превращается в сказку: с прекрасной девицей, волшебным железным конём, злым иностранным колдуном и царём-батюшкой, которого все пытаются впечатлить. Историческая достоверность при этом явно уступает место легенде.
Наконец, сказка — ложь, да в ней намёк. Фильм посвящён тому, чтобы утереть нос Европе, участвуя в европейской гонке, но выпустила этот фильм студия, глава которой, лауреат «Оскара», против того, чтобы Россия выдвигала претендентов на «Оскар». Впрочем, при этом именно в последние годы русское кино стало постоянным фигурантом «Оскара», а Юра Борисов после премьеры «Битвы моторов» в Москве сразу поехал в США готовиться к выдвижению на «Оскар».
Конечно, за роль в американском фильме — поскольку Россия опять ничего «Оскару» не предложила.
Фото: «Централ Партнершип»
@snob
Создатели фильма превратили дореволюционную Россию в сказочную страну. Здесь нет грязных пролетариев, пьяниц и прочих неприятностей, все прекрасно одеты и умеют себя вести. А если отечественному автопрому что-то мешает, то виноваты, разумеется, коварные иностранцы.
В центре сюжета — история создания «Руссо-Балта», первого отечественного автомобиля, запущенного в полноценное серийное производство. Издатель журнала «Автомобиль» Андрей Нагель (Иван Янковский) мечтает построить машину, которая сможет конкурировать с европейскими марками. Вместе с гениальным механиком Дмитрием Бондаревым (Юра Борисов) он отправляется на престижную гонку из Петербурга в Монако, чтобы доказать всему миру и лично Николаю II, что российский автопром способен на чудеса.
Вместо привычного гоночного экшена зрителей ждут два с половиной часа разговоров о карбюраторах, пошлинах, расточке цилиндров и импортозамещении. А когда дело всё-таки доходит до гонок, история окончательно превращается в сказку: с прекрасной девицей, волшебным железным конём, злым иностранным колдуном и царём-батюшкой, которого все пытаются впечатлить. Историческая достоверность при этом явно уступает место легенде.
Наконец, сказка — ложь, да в ней намёк. Фильм посвящён тому, чтобы утереть нос Европе, участвуя в европейской гонке, но выпустила этот фильм студия, глава которой, лауреат «Оскара», против того, чтобы Россия выдвигала претендентов на «Оскар». Впрочем, при этом именно в последние годы русское кино стало постоянным фигурантом «Оскара», а Юра Борисов после премьеры «Битвы моторов» в Москве сразу поехал в США готовиться к выдвижению на «Оскар».
Конечно, за роль в американском фильме — поскольку Россия опять ничего «Оскару» не предложила.
Фото: «Централ Партнершип»
@snob