В России может начаться дефицит авиационных запчастей из-за конфликта на Ближнем Востоке

По информации SHOT, российские авиакомпании использовали Дубай как один из логистических хабов для поставки запчастей на самолёты по «серой» схеме. Именно через Эмираты запчасти отправлялись в Россию, где их использовали перевозчики. После начала конфликта на Ближнем Востоке ситуация резко ухудшилась. Чаще всего через ОАЭ заказывались расходные материалы для бортов. Теперь авиакомпании вынуждены прибегать к другим вариантам, которые ранее использовались менее активно — Китай и страны Средней Азии.

Ещё одна проблема — обслуживание двигателей самолётов, которое некоторые российские авиакомпании проводили в Иране. Ситуация может коснуться популярных Boeing 737 и Airbus A320, которые активно используются нашими перевозчиками. Лётную годность наших самолётов в Иране поддерживали три местные компании. В Росавиации в 2025 году высоко оценивали качество их работы.

Как заявил нам специалист по безопасности полётов Александр Романов, ситуация с запчастями остаётся контролируемой. У российских перевозчиков есть запасные варианты и маршруты, по которым они везут необходимые им детали.