Цифровая железнодорожная станция готова на 92%
Об этом сообщил замглавы – главный инженер РЖД Валерий Танаев, открывая выездное заседание проектного офиса в Челябинске.
Станция Челябинск-Главный – пилотная площадка проекта. Сейчас здесь проходят комплексные испытания всех систем. Специалисты проверяют взаимодействие 23 модулей, а также полноту информации, поступающей от смежных систем.
Уже успешно выполнены:
✔️ 38 информационных цепочек – от прибытия поезда до отправления, включая надвиг, роспуск и выставку
✔️ 6 технологических операций – закрепление и снятие состава через мобильное рабочее место сигналиста, отцепка локомотива, опробование тормозов, контроль подхода поездов и планирование времени прибытия
В рамках осмотра станции Челябинск-Главный Валерий Танаев проинспектировал работу: робота-расцепщика вагонов, дистанционное управление маневровым локомотивом с рабочего места машиниста-оператора, а также функционирование комплексной системы мониторинга.
Цифровая станция будет работать с минимальным участием человека. Внедрение новых технологий позволит автоматизировать и роботизировать две трети работ, которые сегодня выполняют сотрудники, исключит ручной труд на опасных участках инфраструктуры, повысит безопасность и надёжность перевозочного процесса.
Об этом сообщил замглавы – главный инженер РЖД Валерий Танаев, открывая выездное заседание проектного офиса в Челябинске.
Станция Челябинск-Главный – пилотная площадка проекта. Сейчас здесь проходят комплексные испытания всех систем. Специалисты проверяют взаимодействие 23 модулей, а также полноту информации, поступающей от смежных систем.
Уже успешно выполнены:
✔️ 38 информационных цепочек – от прибытия поезда до отправления, включая надвиг, роспуск и выставку
✔️ 6 технологических операций – закрепление и снятие состава через мобильное рабочее место сигналиста, отцепка локомотива, опробование тормозов, контроль подхода поездов и планирование времени прибытия
В рамках осмотра станции Челябинск-Главный Валерий Танаев проинспектировал работу: робота-расцепщика вагонов, дистанционное управление маневровым локомотивом с рабочего места машиниста-оператора, а также функционирование комплексной системы мониторинга.
Цифровая станция будет работать с минимальным участием человека. Внедрение новых технологий позволит автоматизировать и роботизировать две трети работ, которые сегодня выполняют сотрудники, исключит ручной труд на опасных участках инфраструктуры, повысит безопасность и надёжность перевозочного процесса.