🌊 «Это маленькая яхта, не для океана!» — сколько раз вы это написали в комментариях.

Давайте закроем этот вопрос: это ни разу не маленькая яхта.

Те, кто следил за моей прошлой кругосветкой и переходом из Индонезии в Австралию с Кеном, отлично помнят ту двухмачтовую красавицу Amel. Да, она была больше — у неё 53 фута. Но у неё старая узкая компоновка, и из-за этого внутреннего пространства там по ощущениям значительно меньше, чем в нашей Dufour 44.

(Кстати, размеры яхт традиционно измеряются в футах — ох уж эти англичане) 🇬🇧📐

📊 Давайте посмотрим на средний размер яхт для пересечения Атлантики (по статистике):

35–38 футов — это классический минимум, на котором многие экипажи и соло-яхтсмены спокойно ходят через океан из года в год.

40–45 футов — вообще «золотой стандарт» трансатлантических ралли. Идеальный баланс: яхта уже достаточно большая, устойчивая и автономная, но при этом с ней легко справляться небольшим экипажем.

Кстати, на фотографии именно точно такая же лодка — только вытащенная из воды на сушу.

🔹 Огромный объем внутри: При своих 44 футах (почти 14 метров) современный wide-body дизайн дает столько места и света, сколько на старых 50-футовиках даже не снилось.
🔹 Устойчивость: Широкая корма не дают яхте лишний раз валиться и раскачиваться на волне.

Так что 44 фута — это отличный, океанский крейсер, на котором идти через Атлантику не просто безопасно, а еще и максимально кайфово.

👇 А кстати, если вы думаете, что на моторной яхте без паруса размером в 4-5 раз больше, комфортней и безопаснее, но вы очень сильно ошибаетесь! Почему — расскажу уже в дороге