Первые слитые фото салона удлинённого Tank 700 от Great Wall Motor (GWM) показывают, что у машины будет шесть мест. А китайские документы для сертификации раскрывают сразу две версии подключаемого гибрида. Удлинённый SUV с увеличенной колёсной базой имеет длину 5445 мм, а колёсную базу — 3150 мм. На выбор будут две силовые установки: 2,0-литровый турбомотор на четыре цилиндра с системой GWM Hi4-Z и 3,0-литровый V6 с двумя турбинами.

Китайское автомобильное издание Autohome опубликовало фотографии машины из документов Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), где она проходит сертификацию в рамках партии №411.

У новой версии появился третий ряд сидений, а кузов стал на 340 мм длиннее по сравнению с обычным пятиместным Tank 700 Hi4-T. У стандартной версии колёсная база составляет 3000 мм.

Шестиместный салон сохранил привычную переднюю часть

На фото видно, что в салоне стоят 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и центральный экран на 15,6 дюйма. Под экраном оставили обычные физические переключатели.

Салон сделан по схеме 2+2+2: на втором ряду два отдельных капитанских кресла, между ними проход. Сиденья третьего ряда складываются вперёд, чтобы увеличить багажник.

При этом на фотографиях не видно, сколько места для ног будет на третьем ряду и какой объём багажника останется, когда все шесть мест заняты.

Колёсная база выросла на 150 мм, ещё 190 мм добавили сзади

По данным MIIT, удлинённый Tank 700 имеет размеры 5445 × 2126 × 2021 мм, а колёсная база составляет 3150 мм. Для сравнения, обычный Tank 700 имеет длину 5105 мм и ширину 2061 мм. Высота стандартной версии — 1985 мм, то есть удлинённая машина стала выше на 36 мм.

В итоге LWB-версия длиннее на 340 мм и шире на 65 мм. Из дополнительных 340 мм на колёсную базу приходится 150 мм, а ещё 190 мм добавили за задней осью — то есть увеличили задний свес.

Снаряжённая масса указана в диапазоне от 3396 до 3480 кг. Максимальное значение на 290 кг больше, чем у стандартной версии, для которой этот показатель составляет 3190 кг.

Допустимая масса прицепа — 2500 кг с тормозами и 750 кг без тормозов. При этом снаряжённая масса сама по себе не говорит о полной допустимой массе автомобиля и о том, какие права понадобятся для его вождения. Для экспортных версий нужно смотреть официальную максимальную массу и правила конкретной страны.

Версия с Hi4-Z и V6 используют разные гибридные схемы

Версия с 2,0-литровым мотором и системой Hi4-Z получила турбированный четырёхцилиндровый двигатель E20NB. Его максимальная мощность — 185 кВт, а полезная (net) мощность указана на уровне 180 кВт.

Батарея на 59,05 кВт·ч — трёхкомпонентная литиевая, поставляется компанией SVOLT. Заявленный запас хода только на электричестве составляет 190 км по циклу WLTC.

В системе Hi4-Z задняя ось приводится в действие независимо. Между передней и задней осями нет обычного продольного карданного вала. GWM подробно рассказывала об этой конструкции при презентации гибридной платформы Hi4-Z.

Для самой платформы GWM заявляет возможность быстрой зарядки постоянным током мощностью до 163 кВт и зарядку с 30% до 80% примерно за 15 минут. Правда, пока неизвестно, будут ли эти показатели такими же у серийного Tank 700 LWB.


Вторая версия использует 3,0-литровый V6 E30Z с двумя турбинами. Его максимальная мощность — 265 кВт, полезная — 260 кВт.

Двигатель работает в паре с девятиступенчатым гидромеханическим автоматом, электромотором и системой полного привода, где передняя и задняя оси связаны механически.

В доступных документах пока нет информации о ёмкости батареи и запасе хода на электричестве этой версии.

На V6-версию нанесён шильдик GF. Глава Tank Гу Юйкунь 9 сентября 2026 года объяснил, что GF означает Great Faith и обозначает спортивную линейку Tank, которая начинается с автомобилей с 3,0-литровыми V6.

Первой серийной моделью этой серии станет Tank 700 GF. Его запуск запланирован на конец 2026 года.