ДВГУПС и ВНИИЖТ разработали ГОСТ для ВСМ
Ученые Дальневосточного государственного университета путей сообщения совместно со специалистами ВНИИЖТ подготовили межгосударственный стандарт по настройке защит тяговых сетей для скоростей до 400 км/ч.
Росстандарт утвердил ГОСТ Р 71885.4-2026 «Защита систем электроснабжения железной дороги от коротких замыканий и перегрузки. Часть 4. Методика выбора уставок защит в системе тягового электроснабжения переменного тока». Он обеспечивает выполнение техрегламентов о безопасности инфраструктуры и высокоскоростного транспорта.
Уставки – это параметры срабатывания, от точности которых зависит, отключится ли сеть при коротком замыкании и не сработает ли защита ложно под поездом.
Стандарт впервые охватывает участки, где поезда смогут двигаться со скоростью до 400 км/ч, и применяемую на ВСМ систему тягового электроснабжения переменного тока 2×25 кВ. Он содержит новые режимные схемы для сложных узлов питания и уточнённые угловые характеристики для участков с интенсивным движением.
Проект стандарта прошел экспертизу в Техническом комитете ТК 045 «Железнодорожный транспорт», который функционирует на базе подведомственного Росжелдору Регистру сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (РС ФЖТ).
До конца 2026 года планируется утвердить порядка 30 ГОСТов для ВСМ по разным направлениям — от железнодорожного полотна до подвижного состава.
🚆 Подписаться на Росжелдор
Ученые Дальневосточного государственного университета путей сообщения совместно со специалистами ВНИИЖТ подготовили межгосударственный стандарт по настройке защит тяговых сетей для скоростей до 400 км/ч.
Росстандарт утвердил ГОСТ Р 71885.4-2026 «Защита систем электроснабжения железной дороги от коротких замыканий и перегрузки. Часть 4. Методика выбора уставок защит в системе тягового электроснабжения переменного тока». Он обеспечивает выполнение техрегламентов о безопасности инфраструктуры и высокоскоростного транспорта.
Уставки – это параметры срабатывания, от точности которых зависит, отключится ли сеть при коротком замыкании и не сработает ли защита ложно под поездом.
Стандарт впервые охватывает участки, где поезда смогут двигаться со скоростью до 400 км/ч, и применяемую на ВСМ систему тягового электроснабжения переменного тока 2×25 кВ. Он содержит новые режимные схемы для сложных узлов питания и уточнённые угловые характеристики для участков с интенсивным движением.
Проект стандарта прошел экспертизу в Техническом комитете ТК 045 «Железнодорожный транспорт», который функционирует на базе подведомственного Росжелдору Регистру сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (РС ФЖТ).
До конца 2026 года планируется утвердить порядка 30 ГОСТов для ВСМ по разным направлениям — от железнодорожного полотна до подвижного состава.
🚆 Подписаться на Росжелдор