Морской фрахт из Китая дорожает к Новому году
Стоимость морской перевозки контейнеров из Китая в Россию продолжает расти, и участники рынка не ждут снижения ставок в ближайшее время. В июле доставка 40-футового контейнера из Шанхая в Москву превысила 9 тыс. долларов, обновив максимум за три с половиной года и приблизившись к рекордам 2021–2022 годов, а ставки росли синхронно на всех ключевых направлениях, включая Дальний Восток, Санкт-Петербург, Новороссийск и сухопутные переходы. К Новому году давление усилится из-за повышения железнодорожных тарифов, роста стоимости терминалов и аренды подвижного состава, а также высокого сезона на китайском направлении. Дополнительный фактор — дисбаланс контейнерного оборудования, поскольку порожняя тара остаётся в России, а полный оборот контейнера иногда превышает 90 дней, тогда как дальневосточные терминалы работают с перегрузкой.
Стоимость морской перевозки контейнеров из Китая в Россию продолжает расти, и участники рынка не ждут снижения ставок в ближайшее время. В июле доставка 40-футового контейнера из Шанхая в Москву превысила 9 тыс. долларов, обновив максимум за три с половиной года и приблизившись к рекордам 2021–2022 годов, а ставки росли синхронно на всех ключевых направлениях, включая Дальний Восток, Санкт-Петербург, Новороссийск и сухопутные переходы. К Новому году давление усилится из-за повышения железнодорожных тарифов, роста стоимости терминалов и аренды подвижного состава, а также высокого сезона на китайском направлении. Дополнительный фактор — дисбаланс контейнерного оборудования, поскольку порожняя тара остаётся в России, а полный оборот контейнера иногда превышает 90 дней, тогда как дальневосточные терминалы работают с перегрузкой.