Утильсбор изменил правила ввоза автомобилей

Введение льготного утилизационного сбора, ограничивающего сегмент мощных машин, существенно изменило структуру альтернативного импорта. Хотя доля автомобилей мощнее 160 л.с. росла с 12,3% в 2010 году до 32,5% в 2025-м, за первые восемь месяцев 2026 года она упала до 27,6%. Особенно пострадали каналы альтернативного ввоза, где мощных автомобилей обычно больше. Тем не менее, рост мощности, по прогнозам аналитиков, сохранится благодаря электромобилям и гибридам. С 1 января 2027 года утильсбор увеличится на 10–20% в зависимости от категории транспорта, продолжая долгосрочную индексацию, начатую в 2024 году. Это, по словам Минпромторга, должно создать стабильные условия для локализации производства.