Кадровый голод в логистике

Средний возраст водителей большегрузов в России достиг 54 лет, а нехватка кадров уже составляет 25% и может вырасти до 800 тысяч к 2028 году. Молодежь не хочет идти в профессию из-за круглосуточных рейсов, плохой придорожной инфраструктуры и более гибкого графика у курьеров. Ситуация усугубляется демографическим провалом 1990-х, а рост зарплат лишь увеличивает затраты.

Это приводит к удорожанию и замедлению автоперевозок, особенно на дальних маршрутах. Отрасль ищет решения через улучшение условий труда, субсидирование обучения, привлечение водителей из стран ЕАЭС и использование беспилотников, но те пока не могут заменить человека на региональных маршрутах и «последней миле». Кадровый дефицит становится структурной проблемой, которая будет давить на логистику еще несколько лет.