Кожа, бесключевые доступы, музыка Bose, шестиступый автомат и полный привод. Выглядит бодро и спортивно даже в 2026-м. Если СХ-7 жива, то едет на все бабки. Кажется, что надо брать.

Он точно есть. Дешманский пластик в салоне покрывается царапинами, оптика оплавляется — это для разминки. Главная проблема— турбомотор L3-VDT. Тут ты попадаешь на риск пожара из-за ТНВД, слабые элементы ГРМ и турбину, плохую адгезию гильз и прочие приколы. В лучшем случае придется купить контрактник. Кстати, многие операции с ДВС делаются через снятие мотора с подрамником. В сервисах любят и ценят таких клиентов.

Если нет своего СТО, то нужно смотреть в сторону 2.5 L5-VE. Атмосферник ходит по полмиллиона и кашляет. Минусы — монопривод и 5 АКПП. Еще один вариант — брать свапнутую CX-7. Турбодонор получает атмосферу 2.5 с сохранением 4WD и 6АКПП (тут стоит смотреть на общее состояние авто).