В сети набирает обороты теория: новые «Волги» — это почти Volvo. Разбираемся, правда это или нет
Основания для сравнения есть: и «Волга», и Volvo связаны с Geely, которая владеет 78% шведской марки. Платформу CMA они действительно разрабатывали вместе. Двухлитровый мотор K50 создавался при участии Volvo. Масляный фильтр для некоторых «Волг» и Volvo XC40 — одинаковый.
Но на этом сходство в основном заканчивается.
«Волга C50» — это Geely Preface. K40 — Geely Atlas. K50 — Geely Monjaro. Кузова, подвески и электроника от Volvo не заимствованы. Большинство моделей Volvo — XC60, XC90, S60 — стоят вообще на другой платформе, SPA, к которой «Волги» отношения не имеют.
Назвать «Волгу» Volvo с другой эмблемой — значит спутать происхождение отдельных инженерных решений с конструкцией целого автомобиля.
🔗 «Волга» — это почти Volvo? Развенчиваем миф, который набирает обороты в сети
Основания для сравнения есть: и «Волга», и Volvo связаны с Geely, которая владеет 78% шведской марки. Платформу CMA они действительно разрабатывали вместе. Двухлитровый мотор K50 создавался при участии Volvo. Масляный фильтр для некоторых «Волг» и Volvo XC40 — одинаковый.
Но на этом сходство в основном заканчивается.
«Волга C50» — это Geely Preface. K40 — Geely Atlas. K50 — Geely Monjaro. Кузова, подвески и электроника от Volvo не заимствованы. Большинство моделей Volvo — XC60, XC90, S60 — стоят вообще на другой платформе, SPA, к которой «Волги» отношения не имеют.
Назвать «Волгу» Volvo с другой эмблемой — значит спутать происхождение отдельных инженерных решений с конструкцией целого автомобиля.
🔗 «Волга» — это почти Volvo? Развенчиваем миф, который набирает обороты в сети