🛻 Как Серпуховский мотозавод создал легендарную «Оку»
Знаменитая советская малолитражка, которую позже выпускали АвтоВАЗ и КамАЗ, начиналась как проект на мотоциклетном заводе.
В конце 1970-х годов в СССР понадобился новый автомобиль для людей с ограниченными возможностями. Мотоколяска СМЗ С-3Д уже устарела, поэтому Серпуховский мотозавод вместе с НАМИ приступил к разработке замены.
За основу инженеры взяли польский Fiat 126p «Малюх», но серьезно переработали конструкцию: перенесли двигатель вперед, изменили шасси и создали новый кузов.
В 1982 году появился прототип СМЗ-1101, получивший название «Ока». Однако собственных мощностей завода для массового выпуска оказалось недостаточно. К проекту подключился ВАЗ, который разработал двигатель, а в 1989 году началось серийное производство малолитражки.
Знаменитая советская малолитражка, которую позже выпускали АвтоВАЗ и КамАЗ, начиналась как проект на мотоциклетном заводе.
В конце 1970-х годов в СССР понадобился новый автомобиль для людей с ограниченными возможностями. Мотоколяска СМЗ С-3Д уже устарела, поэтому Серпуховский мотозавод вместе с НАМИ приступил к разработке замены.
За основу инженеры взяли польский Fiat 126p «Малюх», но серьезно переработали конструкцию: перенесли двигатель вперед, изменили шасси и создали новый кузов.
В 1982 году появился прототип СМЗ-1101, получивший название «Ока». Однако собственных мощностей завода для массового выпуска оказалось недостаточно. К проекту подключился ВАЗ, который разработал двигатель, а в 1989 году началось серийное производство малолитражки.