Между Буэнос-Айресом и уругвайским городком Колония-дель-Сакраменто…
▶ видео
Между Буэнос-Айресом и уругвайским городком Колония-дель-Сакраменто начало курсировать 130-метровое судно China Zorrilla — официально крупнейший в мире полностью электрический паром. Он берет на борт 2100 пассажиров и 225 автомобилей.
Электрический паром China Zorrilla оснащен восемью электроводометами Wärtsilä, мощностью 19,2 МВт, которые питаются от модульной литий-ионной батареи емкостью более 40 МВт·ч и весом свыше 250 тонн. Это эквивалентно аккумуляторам пяти сотен легковых электромобилей. Дистанцию в 55 км паром преодолевает за 90 минут на крейсерских 25 узлах (46 км/ч)
Изначально судно заказывали под сжиженный природный газ, но инженеры вовремя переосмыслили проект - зачем жечь углеводороды на маршруте в 50 км, если энергосистема Уругвая более чем на 90% закрывается гидро- и ветроэлектростанциями. Заряжает аккумуляторы паром в 32-мегаваттных портовых комплексах Zinus через специальные зарядные башни с телескопическим механизмом. Система автоматически стыкуется с портом зарядки на борту судна сразу после швартовки, без необходимости ручного подключения кабелей.
Электрический паром China Zorrilla оснащен восемью электроводометами Wärtsilä, мощностью 19,2 МВт, которые питаются от модульной литий-ионной батареи емкостью более 40 МВт·ч и весом свыше 250 тонн. Это эквивалентно аккумуляторам пяти сотен легковых электромобилей. Дистанцию в 55 км паром преодолевает за 90 минут на крейсерских 25 узлах (46 км/ч)
Изначально судно заказывали под сжиженный природный газ, но инженеры вовремя переосмыслили проект - зачем жечь углеводороды на маршруте в 50 км, если энергосистема Уругвая более чем на 90% закрывается гидро- и ветроэлектростанциями. Заряжает аккумуляторы паром в 32-мегаваттных портовых комплексах Zinus через специальные зарядные башни с телескопическим механизмом. Система автоматически стыкуется с портом зарядки на борту судна сразу после швартовки, без необходимости ручного подключения кабелей.