В Москве на Триумфальной площади Дептранс и «Росатом» тестируют первую в РФ беспилотную мобильную ЭЗС.
Внутри «пауэрбанка на колёсах» накопитель на 74,6 кВт·ч и система быстрой зарядки постоянным током до 60 кВт. Этого достаточно, чтобы пополнить батарею современного электрокара с 10% до 90% буквально за полчаса. Вызывается беспилотная зарядка прямо к парковочному месту через приложение «Метро Москвы»
Самое интересное — это «мозги» и сенсоры робота. Разработчики из топливного дивизиона Росатома принципиально отказались от GPS. Этот робот использует цифровые карты, лидар, стереокамеры и компьютерное зрение, плюс какую-то свою, внутреннюю технологию связи, о которой мы с вами знать не должны. Он строит 3D-модель пространства, объезжает пешеходов и возвращается на базу.
Пока за этим киберпанком присматривает живой оператор-надсмотрщик.
Испытания продлятся до конца 2026 года, а доработка и серийное производство запланированы на 2027-й
Внутри «пауэрбанка на колёсах» накопитель на 74,6 кВт·ч и система быстрой зарядки постоянным током до 60 кВт. Этого достаточно, чтобы пополнить батарею современного электрокара с 10% до 90% буквально за полчаса. Вызывается беспилотная зарядка прямо к парковочному месту через приложение «Метро Москвы»
Самое интересное — это «мозги» и сенсоры робота. Разработчики из топливного дивизиона Росатома принципиально отказались от GPS. Этот робот использует цифровые карты, лидар, стереокамеры и компьютерное зрение, плюс какую-то свою, внутреннюю технологию связи, о которой мы с вами знать не должны. Он строит 3D-модель пространства, объезжает пешеходов и возвращается на базу.
Пока за этим киберпанком присматривает живой оператор-надсмотрщик.
Испытания продлятся до конца 2026 года, а доработка и серийное производство запланированы на 2027-й