"Восток Ойл" доставил первую партию нефти до покупателя.

В Китай добрался первый груз с недавно запущенного арктического проекта "Роснефти" – судно прошло по СевМорПути и разгрузилось в провинции Шаньдун, где сосредоточены независимые китайские нефтепереработчики. Кто именно купил партию – неизвестно.

При этом танкеры, которые загрузились нефтью ранее, отправлялись в Мурманск, а не шли по СевМорПути.

Мурманск выбран как промежуточный логистический узел: незамерзающий порт позволяет принимать грузы с СевМорПути круглый год, хранить их и при необходимости перегружать на другие танкеры для дальнейшей поставки покупателям.

Вдобавок танкеров усиленного ледового класса, которые комфортно чувствуют себя на СевМорПути, у "Роснефти" всего три: "Владимир Мономах", "Владимир Виноградов" и "Академик Губкин" – все они уже задействованы.

Целевая пропускная способность "Бухты Север", откуда "Восток Ойл" и отгружает нефть, составляет 30 млн тонн в год. На этот уровень планируется выйти во второй половине 2027 года. К 2030 году "Роснефть" заявляет о намерении увеличить отгрузки "Восток Ойл" до 50 млн тонн в год, но пока цифры по добыче упираются в танкерную логистику.

Для "Восток Ойл" рейс имеет значение прежде всего как подтверждение работы экспортной логистики от таймырского терминала до рынка сбыта в Восточной Азии. Однако одна поставка ещё не определяет будущую регулярность перевозок, их себестоимость или круглогодичную доступность маршрута.

Подписывайтесь на Нефтебазу