"Газпром нефть" верит в СевМорПуть.

И планирует в этом году нарастить итоговый показатель перевозок нефти на 35% относительно 2025 года. Правда, сколько именно получится – неизвестно, потому что итоговые показатели компания не раскрывает.

Углеводороды все ещё составляют основной поток грузов по СМП. По оценкам аналитиков, в прошлом году общий грузопоток по маршруту перевалил за 37 млн тонн, из них около 80% – это именно углеводороды, но пока на СМП доминирует СПГ – на него приходится 60%. Нефть обеспечивает где-то 20%, остаток распределяется между нефтепродуктами и газовым конденсатом. Если включать арифметику, то на нефть приходится примерно 7,8 млн тонн.

При этом по изначальным планам ещё в 2024 году планировалось выйти на объём в 80 млн тонн. По текущим, скорректированным планам, правительство ожидает роста перевозок до 150 млн тонн к 2030 году.

Правда, остаётся вопрос, хватит ли для этого судов. В середине октября Минтранс предложил отложить переход маршрута исключительно на флот отечественной постройки с марта 2026 года на март 2028 года. Изначально ограничения, предполагающие вывоз углеводородов только российским флотом, были приняты в 2022 году.

Первоначально мера должна была стать важным этапом локализации судоходства на СМП и поддержки российских верфей. Однако отечественное судостроение пока не готово обеспечить необходимый объём флота.

Подписывайтесь на Нефтебазу