Небитнекрашен online

Друзья, может есть у кого Часы АплеВош, не менее 6 х, надо ребёнку купить, а я в них не шарю совсем, вдруг у кого валяются, продайте а….

Ценообразование…
Воскресенье, осенний день, прекрасный тёплый сухой день, звонок, Гоша стекло камень поймал, помоги, иначе мне всё, край, стекло у меня подогревом, край мне Гоша помоги. Я вообще не белый воротничок, я то, что бы клиентоориентированный, я просто понимаю человека, принимаю его боль, и думаю, ну а хули мне, я один хрен сижу и жру и гуляю по улице в этот прекрасный день, ну я поехал на работу делать стекло, выручу типа.
Говорю ему 2000 рублей давай, он перевёл, все довольны, и тут вот такое дело, 2000 рублей, что это такое, это 20-25 литров бензина, можно уехать на дачу на помер, можно пожрать на них, а можно было и за 1000 сделать конечно, но бля, воскресенье же, сухой тёплый день, как вообще он посмел мне позвонить и просить сделать стекло, да и скол сложноватый, да и мне неохота, поэтому 2000р, можно обнаглеть было и сказать 3000, а это уже можно было уехать на дачу и там пожрать ещё купить и кофе выпить, а можно было вообще охуеть и сказать 5000р, а тут уже можно вообще далеко уехать и пожрать мяса, даже бабу можно было взять с собой. Вообще 5000 это много за скол, тут чел мог возмутиться, хотя если он был не челик, а например баба, то нет проблем, хотя я баб не обманываю, обычно наоборот, но всё равно бы заплатили конечно, но тут нюанс опять же, ты такой охренел, а значит есть риск, что бы по пути потеряешь эти бабки, проколишь колесо например, или сам словишь скол, автомобильный бог всё видит и ты вообще в минусе, а так у тебя 2000р и добро на душе, и спокойно тебе, ну подумаешь без мяса и без бабы, ну я образно конечно, что бы вам было понятней, без мяса нет жизни, мясо есть мясо, баранинка с гранатовым соусом например.
Кароче вот примерно такое вот ценообразование, а вы всё «скиньте прайс», да «скажите сколько стоит», откуда я знаю вообще сколько стоит сейчас мясо и когда мне захочется поехать куда нибудь. В этом мире вообще ничо непонятно никому, даже если кто то говорит что понял, то ничо он не понял, понял только тот кто понял, что ничо не понятно и понятно быть не может, вот.

Человек приехал на осмотр из Екатеринбурга, специально, не проездом, не мимо.

Кстате доброе утро друзья пенсионеры и просто читатели…. Пиши вопросы, я сегодня на выходном, могу много отвечать и писать.

Ребята, ну как тут ответить нормально? Как тут возможно жить без юмора, сарказма и подъёбки? Что мне ответить на такой вопрос? Конечно же я собираю в кулак всё своё инженерное воспитание, всю свою гаражную волю, весь свой саркастический потенциал и отвечаю:
Нет у нас мойки, мы хуярим по грязным тачкам, и максимально заливаем антикором грязь, что бы не было её видно. Иногда получается, иногда она отпадывает вместе с шмотками антикора, частенько я прошу клиентов самим где то помыть днище, что бы было не так уж прямо плохо наносить. Иногда скребём щётками по сухому, тряпки мочим в ведре, а воду черпаем на ручье в логу. Лог рядом с сервисом это вообще хорошо, я выбирал место как раз рядом с логом, что бы ходить туда за водой с ведром, потому что мойка же не нужна в принципе для антикора и кузовного, а вот ручей в логу это заебись.
П.с но тут есть вариант, что это меня подъебнули таким вопросом, а я завёлся тут с пол оборота…

Друзья, хочу донести до вас информацию касательно ценовой политики, стоимости антикора и прочего. На данный момент минимальная стоимость обработки автомобиля с разбором салона — 80 тыс. руб., рамник 100 тыс. руб., базовая обработка — 50–60 тыс. руб.
Конечно, простому обывателю покажется дороговато, но есть одно большое «но». Вы не знаете и не понимаете того, что мы делаем с вашим автомобилем. Например, все те же манипуляции в других сервисах — разбор салона, обшивок дверей, порогов и прочего, с учётом мойки днища и так далее, — будут обходиться в 170–250 тысяч рублей. Я не раз со своими коллегами из Москвы, Нижнего Новгорода и Екатеринбурга просчитывал это, и все считают, что я продаю эту услугу практически даром. При том что эти манипуляции вообще никто не делает. Все делают базовую обработку снизу автомобиля.
Есть клиенты, которые пытались сами сделать то же самое, и всё это заканчивалось словами: «Гоша, это сумасшествие — так работать нельзя». Есть сервисы, которые хотели работать так же, но в итоге отказывались делать «это» за те деньги, за которые работаем мы. Разобрать салон, разобрать подножки, пороги, арки, помыть, просушить — и всё это почти неделю: «Да это утопия, Гоша!»
Да, я согласен, что это сумасшествие и утопия. Поэтому то, что мы делаем сейчас за эти деньги, — это максимальный подарок для вас. Но вы этого не понимаете — по крайней мере, большинство из вас. Подарок держится на моём энтузиазме и желании делать действительно полезные действия с вашим авто, а не просто наносить антикор по нижней части кузова. Я тоже мог работать «битумкой по низам» ничего не объясняя клиенту, но я выбрал другой путь, потому что сам хочу сохранить свой скромный автопарк из олдскульных машин. К чему я это?
С нового года, я максимально пересматриваю ценовую политику.

Вот эта красная, это королла е11, если вы видите её в классном состоянии и вам нужна машина для комфортной езды, всегда надо её покупать, машина не имеющая отрицательных отзывов и сторон.
Есть такое понятие энергоёмкости подвески, дак вот вчера прокатился на ней после примуса, какая же между ними колоссальная разница, примус, да и всё в принципе - побрякушки, с сравнении той эпохой, когда надо было действительно ехать.

Сейчас же все стали искать выгодные варианты для передвижения, перебои с топливом этому виной. У каждого своя линия жизни в этом вопросе, кто то судорожно купил себе дизель, кто то поставил ГБО, вчера вообще я узнал, что у нас в работе есть КиА Спортидж на метане, только на метане, безальтернативно. Кто то заказал себе электричку, недавно был на таможне, на СВХ стояло 80% электричек. В основном Тойота БZ3x, это такая максимально китайская Тойота, некий такой плацебо эффект от ГАК’а, ну реально, шилдик Тойота всё равно душу греет, так что покупайте, собрана она неплохо довольно таки.
Дак собственно, как будет развиваться топливный апокалипсис? На что делать ставку, что бы оставаться на ходу? Пока что в голове маленький ДВС+ГБО, я жду запись на установку ГБО на приус, посмотрим какого это будет на практике, хотя уже встречал подобных счастливчиков, и все были очень довольны.
Электричка хорошо, но ощущение, что ты абсолютно не автономен, меня убивает.
С дизелем проще всего получается, но опять же, газовозы ездят на дизеле, а следовательно если будет дизель, будет и Пропан.
Просто рассуждения.