Почему кресла в самолетах становятся меньше?

За последние 30 лет кресла в самолётах стали заметно меньше. Сейчас средний шаг кресел — около 78 см, а у лоукостеров — всего 71 см. Ноги упираются, локти в тисках, все неудобно, а полёт ещё даже не начался. Как так вышло?

До 1978 года авиакомпании не конкурировали ценой. В США государство само назначало тарифы, поэтому перевозчики сражались за пассажира сервисом. Люди летали при полном параде, с горячим обедом и личным пространством.

Всё изменил Закон о дерегулировании: рынок стал свободным. Авиакомпании поняли — чем больше кресел, тем выше прибыль. Началась битва за сантиметры.

Ирония в том, что люди за это время стали крупнее. Мы выше и шире дедушек и бабушек, но сиденья уже на 5 см. Инженеры убирают карманы, делают спинки тоньше — лишь бы втиснуть ещё один ряд.

В России свой путь: советские Ту-134 и Ту-154 имели шаг кресел 75–81 см. А современная «Победа» летает с ультратонкими сиденьями, где спинка вообще не откидывается. Шаг — минимально возможные 73,7 см.

Почему же авиакомпании не сжимают кресла еще сильнее, превращая салон в подобие автобуса в час пик? Всё решает правило 90 секунд. Самолёт должен дать пассажирам эвакуироваться за полторы минуты. Меньше 73 см — и люди застрянут в проходе. Так авиационные правила охраняют наши последние сантиметры свободы.

Наши группы:
«Моя Планета»
«Живая Планета»