От водородных технологий до беспилотного флота: новые разработки вузов Росморречфлота
Учёные шести вузов Росморречфлота работают над технологиями автономного судовождения, отечественным судовым оборудованием и новыми энергетическими решениями. Среди результатов — испытанный водородный топливный элемент, восстановленная геометрия винторулевой колонки и морские эксперименты с беспилотными системами.
Среди ключевых разработок:
Восстановленная на 93% геометрия судового механизма. Специалисты Волжского государственного университета водного транспорта провели реверс-инжиниринг винторулевой колонки по запросу завода «Красное Сормово» и создали её трёхмерную модель. Результаты работы создают основу для разработки отечественных компонентов судового оборудования.
Опытный водородный топливный элемент. Учёные Сибирского государственного университета водного транспорта создали и испытали образец на отечественных компонентах. Также разработана концепция организации производства таких элементов для перспективного применения на флоте.
Технологии для автономного портового флота. В Государственном морском университете имени адмирала Ф. Ф. Ушакова совершенствуют алгоритмы управления движением судов и разрабатывают автоматизированные устройства жёсткой сцепки и швартовки для перспективных автономных буксиров.
Интеллектуальная диагностика судовых двигателей. В Херсонской государственной морской академии разрабатывают систему удалённого мониторинга энергетических установок безэкипажных судов. Она предназначена для своевременного выявления неисправностей и повышения надёжности оборудования.
Взаимодействие морских беспилотников. В Морском государственном университете имени адмирала Г. И. Невельского провели эксперименты с воздушными, надводными и подводными аппаратами. В ходе испытаний обеспечена передача данных через воздушный ретранслятор на пункт управления с расстояния до 30 км.
Интеллектуальные системы для беспилотников. В Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова разрабатывают систему экологического мониторинга с использованием роя беспилотников, запускаемых с безэкипажного катера, а также систему управления взлётом и посадкой летательных аппаратов на основе нейронных сетей. Авторы обоих проектов стали победителями конкурса грантов Правительства Санкт-Петербурга.
Разработки находятся на разных стадиях готовности — от научных исследований до испытанных опытных образцов. Некоторые технологии вузов Росморречфлота уже применяются на действующем флоте.
Учёные шести вузов Росморречфлота работают над технологиями автономного судовождения, отечественным судовым оборудованием и новыми энергетическими решениями. Среди результатов — испытанный водородный топливный элемент, восстановленная геометрия винторулевой колонки и морские эксперименты с беспилотными системами.
Среди ключевых разработок:
Восстановленная на 93% геометрия судового механизма. Специалисты Волжского государственного университета водного транспорта провели реверс-инжиниринг винторулевой колонки по запросу завода «Красное Сормово» и создали её трёхмерную модель. Результаты работы создают основу для разработки отечественных компонентов судового оборудования.
Опытный водородный топливный элемент. Учёные Сибирского государственного университета водного транспорта создали и испытали образец на отечественных компонентах. Также разработана концепция организации производства таких элементов для перспективного применения на флоте.
Технологии для автономного портового флота. В Государственном морском университете имени адмирала Ф. Ф. Ушакова совершенствуют алгоритмы управления движением судов и разрабатывают автоматизированные устройства жёсткой сцепки и швартовки для перспективных автономных буксиров.
Интеллектуальная диагностика судовых двигателей. В Херсонской государственной морской академии разрабатывают систему удалённого мониторинга энергетических установок безэкипажных судов. Она предназначена для своевременного выявления неисправностей и повышения надёжности оборудования.
Взаимодействие морских беспилотников. В Морском государственном университете имени адмирала Г. И. Невельского провели эксперименты с воздушными, надводными и подводными аппаратами. В ходе испытаний обеспечена передача данных через воздушный ретранслятор на пункт управления с расстояния до 30 км.
Интеллектуальные системы для беспилотников. В Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова разрабатывают систему экологического мониторинга с использованием роя беспилотников, запускаемых с безэкипажного катера, а также систему управления взлётом и посадкой летательных аппаратов на основе нейронных сетей. Авторы обоих проектов стали победителями конкурса грантов Правительства Санкт-Петербурга.
Разработки находятся на разных стадиях готовности — от научных исследований до испытанных опытных образцов. Некоторые технологии вузов Росморречфлота уже применяются на действующем флоте.