Трассу «Селихино – Николаевск-на-Амуре» впервые в истории делаем асфальтовой.
Дорогу обновляем поэтапно в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», который реализуется по инициативе Президента России.
В этом году завершаем ремонт на участке трассы с 20 по 40 км и реконструкцию моста через реку Горная. Используем особо прочный щебеночно-мастичный асфальтобетон, который адаптирован к нашему суровому климату и тяжелым нагрузкам – на нём не образуются колеи.
Автомобилисты, которые ежедневно пользуются дорогой, по достоинству оценили перемены – теперь можно не опасаться, что из-под колёс обгоняющей машины отлетит камень, да и время в пути заметно сократилось.
Работы почти закончены, осталось обустроить обочины, установить ограждения и дорожные знаки, нанести разметку. В следующем году зайдём с ремонтом сразу на два участка этой дороги - с 40 по 60 и с 60 по 80 км. Транспортная доступность отдалённых территорий – одна из главных задач в Хабаровском крае. И мы её планомерно решаем.
Дорогу обновляем поэтапно в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», который реализуется по инициативе Президента России.
В этом году завершаем ремонт на участке трассы с 20 по 40 км и реконструкцию моста через реку Горная. Используем особо прочный щебеночно-мастичный асфальтобетон, который адаптирован к нашему суровому климату и тяжелым нагрузкам – на нём не образуются колеи.
Автомобилисты, которые ежедневно пользуются дорогой, по достоинству оценили перемены – теперь можно не опасаться, что из-под колёс обгоняющей машины отлетит камень, да и время в пути заметно сократилось.
Работы почти закончены, осталось обустроить обочины, установить ограждения и дорожные знаки, нанести разметку. В следующем году зайдём с ремонтом сразу на два участка этой дороги - с 40 по 60 и с 60 по 80 км. Транспортная доступность отдалённых территорий – одна из главных задач в Хабаровском крае. И мы её планомерно решаем.