Дизельный HAVAL H5 вернулся — но официально об этом молчат
🔗 Цена и наличие: https://ya.cc/BKwRFk
⚡ Двигатель: 2.0 турбодизель GW4D20M — 150 л.с., 380 Н·м с 1800 об/мин, 8-ступенчатый автомат, Part-time 4WD с понижайкой и блокировкой заднего дифференциала.
📦 Габариты: 5190×1905×1835 мм, база 3140 мм, клиренс 200 мм, бак 80 л. Багажник 1240 л, со сложенным вторым рядом — 2116 л.
⛽ Расход: ~9,8 л/100 км в смешанном цикле.
🛞 Подвеска: спереди — независимая двухрычажная, сзади — зависимая рычажная. Дисковые тормоза по кругу, полноразмерная запаска под задним свесом.
🧭 Управляемость: рамная конструкция и гидроусилитель дают внятную обратную связь, но крены в поворотах ощутимы — это честный внедорожник, а не паркетник. Тяга с низов и понижайка решают на бездорожье и с прицепом.
ℹ️ Оцинковка кузова официально не подтверждена.
Заходи — https://ya.cc/BKwRFk
Реклама. Информация о рекламодателе по ссылке.
🔗 Цена и наличие: https://ya.cc/BKwRFk
⚡ Двигатель: 2.0 турбодизель GW4D20M — 150 л.с., 380 Н·м с 1800 об/мин, 8-ступенчатый автомат, Part-time 4WD с понижайкой и блокировкой заднего дифференциала.
📦 Габариты: 5190×1905×1835 мм, база 3140 мм, клиренс 200 мм, бак 80 л. Багажник 1240 л, со сложенным вторым рядом — 2116 л.
⛽ Расход: ~9,8 л/100 км в смешанном цикле.
🛞 Подвеска: спереди — независимая двухрычажная, сзади — зависимая рычажная. Дисковые тормоза по кругу, полноразмерная запаска под задним свесом.
🧭 Управляемость: рамная конструкция и гидроусилитель дают внятную обратную связь, но крены в поворотах ощутимы — это честный внедорожник, а не паркетник. Тяга с низов и понижайка решают на бездорожье и с прицепом.
ℹ️ Оцинковка кузова официально не подтверждена.
Заходи — https://ya.cc/BKwRFk
Реклама. Информация о рекламодателе по ссылке.
Рекламный пост