MEN TODAY

Входим в новую неделю вместе с Томом Хиддлстоном и его новой съёмкой для Esquire.

Сегодня мы тоже подходим к рабочим обязанностям с максимальным самообладанием — даже если вокруг творится настоящий хаос, нужно продолжать держать лицо!

Новый номер Men Today уже в продаже!

Героем октябрьского выпуска стал Петар Зекавица. В преддверии премьеры сериала «Полураспад» редакция поговорила с актёром о его творческом пути, сходстве с великим Мадсом Миккельсеном и аналоговым подходе к работе в повседневной жизни.

Также в этом номере:

• AI напоследок я спою: придётся ли нам плясать под дудку искусственного интеллекта
• Тёпленькая пошла: главные тренды мужской моды на холодный сезон
• Уроки равновесия: как не сорваться с натянутых нервов
• Осенний марафон: Олег Гаас показывает, как оставаться стильным в любую погоду
• Гастрономическая история России: мы — то, что мы едим
• Человек с большим теннисом: ракетные тренировки
• Стиль мужского рода: Слава Копейкин о своём отношении к вещам

Свежий выпуск Men Today уже можно найти в точках распространения печати. О появлении журнала на онлайн-площадках мы сообщим отдельно в ближайшие дни.

Лишнее доказательство того, что одежда может сильно влиять на первое впечатление — осенние съёмки звезды «Очень странных дел» Джейми Кэмпбелла Бауэра.

В случае с сингапурским Esquire актёр выглядит так, будто он только что вышел с модного показа или любого другого слегка возвышенного светского мероприятия.

А вот кадры для бренда Napapijri показывают другую, куда более суровую сторону Джейми.

#MTcars с Дмитрием Ласьковым:

У Илона Маска получился летающий автомобиль?

Tesla только что продемонстрировала ЭТО. Долгожданная (почти 10 лет после анонса) модель Roadster второго поколения впервые появилась на публике с демонстрацией. И какой! Видеоролики всё передают лучше любых слов.

Но важно пояснить, как толковать увиденное:

- это не серийная версия, а лишь демо-прототип;
- когда будет серийный автомобиль — не сказали;
- полноценно летать Roadster, судя по всему, не умеет;
- трюки в воздухе выполняются с помощью холодногазовых реактивных двигателей;
- они работают без горения, на энергии очень сильно сжатого газа;
- они же помогают сделать 0-100 меньше чем за 1 секунду;
- о силовой установке ничего не сказано, но очевидно, что это мощная электричка;
- в автомобиле (ли?) очень много космических и авиационных технологий;
- будет базовая версия, реактивная и «летающая». Последняя — по инвайтам.

Вероятно, мы сейчас даже не конца осознаем, что именно нам показали. Непонятны возможности этой технологии, но гипотетически она может изменить персональный транспорт.

Всё во многом зависит от того, на каком уровне будут реализованы инновации — останутся ли они средством разового исполнения эффектного трюка в контролируемой среде или будут развиты до уровня, когда машины начнут если не летать, то подпрыгивать и перелетать через препятствия. 

Ну а более приземлённые во всех смыслах автомобильные материи вы найдёте на странице нашей автопремии, где можно проголосовать за лучшие модели года — переходите по ссылке.

Если вдруг сегодня утром вы чувствуете себя не слишком бодро, то у нас есть для вас кое-что получше любого кофе — очередное безумное видео от Red Bull!

В этот раз мы перемещаемся в Геную, где недавно состоялся этап турнира Red Bull Cerro Abajo. В прошлом году чемпионом по городскому даунхиллу здесь стал Роджер Виейра, но в этот раз ему предстояла более сложная задача.

Гонщику нужно было обогнать Йоханнеса Фишбаха, который на тот момент уже успел показать отличное время. Спойлер — он сделал это в невероятно эффектном стиле.

В очередной раз хотели бы отблагодарить сумасшедших ребят из Red Bull — в эпоху ИИ-контента только такие видео напоминают, на что на самом деле способен живой человек.

На прошлой неделе в Нью-Йорке состоялось мероприятие от одного из самых скандальных автомобильных брендов последних лет — Jaguar.

Вы наверняка помните, как был представлен прототип Type 00. Тогда комментаторы сравнивали обновлённый визуальный код с внешним видом промышленных кондиционеров, а другие компании принялись открыто насмехаться над крайне неудачным ребрендингом.

Но Jaguar уже было некуда деваться. Собственно, с тех пор они, несмотря на невероятное количество гневных отзывов и удивлённых комментариев, продолжают гнуть свою новую линию. А на уже упомянутом мероприятии был представлен автомобиль Type 01.

Естественно, на презентации собралось множество звёзд, которые, что удивительно, подъехали к месту проведения на куда более классических «Ягуарах». Среди гостей хотелось бы отметить прекрасную Флоренс Пью, которая, судя по всему, то ли научилась телепортироваться, то ли освоила клонирование — больно уж много мероприятий ей приходится посещать в последнее время.

Правда, даже присутствие звёзд никак не исправило ситуацию. Некогда преданные фанаты Jaguar продолжают оплакивать любимый автобренд прямо в комментариях под их собственными постами, а ситуация с прибытием гостей на презентацию, кажется, раззадорила даже самых ленивых хейтеров.

Отдать свой голос в этой и ещё семи номинациях вы можете на странице премии Men Today Trends Авто!

#MT_Trends

Этот четверг начинаем в компании прекрасной Девы Кассель, которая попала уже на вторую глянцевую обложку за месяц.

После съёмки для журнала Beyond Noise актриса и модель оказалась на страницах нового выпуска итальянского издания Grazia.

И здесь Дева вновь оказалась в, пожалуй, привычной для себя среде обитания — эти кадры получились куда более утончённые и изысканные.

Мы уже несколько раз рассказывали о рекордах Яана Роозе — за последние несколько лет этот парень прошёл тысячи метров по слэклайнам, натянутым на огромной высоте. Однако всё это время один из его самых сумасшедших поступков оставался без нашего внимания.

Летом 2024-го Яан решил перебраться через Мессинский пролив, отделяющий материковую часть Италии от Сицилии, по невероятно тонкому слэклайну толщиной всего 1,9 см. Самое безумное в этой затее — расстояние, ведь Роозе нужно было пройти аж 3 640 метров.

Слэклайн был натянут между старыми опорами линий электропередач разной высоты. В процессе участвовали восемь человек, вертолёт, подводящий стропу к нужному месту, и изготовленная за заказ лебёдка.

Роозе начал свой путь с 265-метровой опоры на материковой части Италии. Спускаясь по слэклайну, он достиг самой низкой точки, которая находилась в 100 метрах над водой. После этого ему нужно было подняться выше, ведь конец маршрута располагался на высоте в 130 метров.

Увы, силы покинули Яана в самый неподходящий момент — после трёх часов превозмогания он, не дойдя до финиша всего 80 метров, сорвался со стропы. Несмотря на то, что Роозе по факту побил прошлый мировой рекорд (2 710 метров), его достижение не было засчитано.

И даже несмотря на неудачу, этот безумец поднялся и закончил свой путь, став первым в истории человеком, который пересёк Мессинский пролив по слэклайну.